1.04万
动力总成：
这次赛欧为大家带来的是S-TEC系列1.2L和1.4L两种排量的发动机。此次实拍车型为新赛欧两厢1.4 EMT车型，发动机最大功率为76KW，最大扭矩131NM，动力完全可以满足日常所需。
EMT变速箱有必要给大家重点介绍一下。这款变速箱由意大利马瑞利公司提供，有别于手动和自动变速器，也不是目前市面上常说的手自一体变速器。他属于半自动变速器。没有了传统自动变速器的P和N挡，操作上也有许多区别。具体操作如下。
我们可以把这款变速箱分为左中右3部分，右边有两个档位，分别为“N”和“R”，其中“N”也是驻车档。“R”自然为倒车档。而中部就是行驶档，而左侧A/M功能就如同一个切换的按键。进入行驶的时候，把档杆置于中间位置，变速箱自动识别为自动档，而如果要切换成手动模式，并不是把档把移入左侧就能实现。我们需要用手控制档把在左侧停顿1-2秒，然后放开以后档把会自动回复到中间位置，而此时变速器已经成为纯手动模式，只需上下移动进行相应的操作实现加减档。如果需要切换回自动模式，重复上述操作即可。虽然开始操作并不习惯，不过这款变速器能达到自动挡汽车的便利和手动挡汽车的优异燃油经济性，相信还是能够在短时间内得到大家的认可的。而左上部的“S”其实对于小排量汽车没有多大意义。
为了避免车身过重带来较高的油耗和疲软的加速力，赛欧使用了60%的高强度钢以减轻车身重量。而240万公里的路试体现了汽车制造商对于汽车品质的高要求。
综合性能到底能否领先对手，在赛欧试驾车到店后易车网将会给你带来最新的汽车测评。
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