8.20万
空间&动力：车身尺寸上帝豪EV的高度相较于燃油版车型有了25mm的增长，但其整体乘坐空间表现基本与燃油版车型相同，头部空间非常紧凑。动力方面，豪EV采用了三元锂电池组，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140公里/小时，新车0-50公里/小时加速时间仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253公里，而在60公里/小时等速行驶状态下，新车续航里程将能达到330公里。
关注电动车型的朋友可以针对下表了解一下帝豪EV的潜在竞争对手实力如何/2016年新能源汽车推广应用补助标准。
| 车型 | 厂家指导价（万元） | 续航里程（km） | 电机最大功率（kW） | 电机最大扭矩（Nm） | 电池容量（kWh） |
|---|---|---|---|---|---|
| 逸动EV | 23.49-24.99 | 160 | 90 | 280 | 未知 |
| 帝豪EV | 22.88-24.98 | 253 | 95 | 240 | 45.3 |
| 北汽EV200 | 20.88-24.69 | 200 | 53 | 180 | 30 |
| 江淮IEV5 | 18.08 | 170 | 50 | 215 | 23 |
| 力帆620EV | 21.98 | 250 | 60 | 213 | 36 |
| 启辰晨风 | 24.25-25.68 | 180 | 80 | 254 | 24 |
| 2016年新能源汽车推广应用补助标准 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车辆类型 | 纯电动续驶里程R(工况法、公里) | |||
| 100≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | R≥50 | |
| 纯电动乘用车 | 2.5 | 4.5 | 5.5 | ／ |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | ／ | ／ | ／ | 3 |
| 纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位：万元/辆) | ||||
全文总结：作为吉利汽车新能源战略的首款车型，帝豪EV的上市意义重大，这意味着吉利从传统汽车向新能源汽车的转型之路已经正式开启。对于关注新能源车型的朋友，帝豪EV有着可以接受的价格（补贴后最低售价约为11.88-13.98万左右）、可观的续航里程及不错的充电效率，而且纯电动车不需摇号的政策也算得上是一剂强行针。在同级的纯电动车型中，逸动EV补贴后的价格略高，而且它的续航里程偏低。江淮IEV5及北汽EV价格方面虽然更具吸引力，但其续航里程相较于帝豪EV而言又有所不及。对于那些以代步为需求的消费者而言，帝豪EV算得上是一个不错的选择，而且其配置上的优势在同级车型中同样非常出众。
车辆拍摄提供：
电话：400-817-7688
地址：北京市丰台区张仪村甲7号（西四环丰北桥向西2公里）
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