3.79万
科技发展到今天,再加上日益复杂的交通环境,车企对于交通事故中的弱者(行人)的保护也越来越重视。虽然人脆弱的身躯不能跟坚固的汽车比,但通过结构和材料的设计还是能对行人起到很大程度的保护。为了验证车辆对于行人的保护程度,本田还特意研发了Polar行人假人。
我们也有幸参观了本田有关行人的碰撞试验。碰撞试验采用本田缤智与第三代Polar撞击,碰撞时速为40km。
行人事故中,导致死亡的原因大多是因为头部与车辆前方发生碰撞,导致重伤的原因大多是因为腿部与保险杠发生碰撞。为了减轻对行人的伤害,需要设计出与行人发生碰撞时,拥有最佳的能量吸收特性的车身构造。本田汽车的发动机罩、翼子板、前保险杠、前挡风玻璃底部、雨刮器等所有零件,都采用了碰撞时能够缓解对行人冲击的构造,并为吸收能量预留了足够的空间,从而减轻对行人的伤害。
另外,我们也了解到,本田的安全培训是针对全民的,而且收费只是收取机构的运营成本。可以说为了传播安全知识,建立良好的交通秩序,本田也算不遗余力了。而我们也参与到了本田两项小培训中,分别是湿滑道路体验和侧滑恢复体验。
两个小培训看起来没什么,实际上与我们生活息息相关。如遇到隧道出口的强风、冰雪湿滑路面等情况,很可能遭遇体验时出现的情况。拿侧滑恢复来说,在不知道会打滑的情况下,想要第一时间修正车身需要极快的反应速度,实际来说非常非常难。其实这两项体验更多的是告诉我们,在道路上驾驶是一件非常严肃的事情。要抱着一颗敬畏的心在道路上行驶,切记不要任性。
总结:本田在安全理念的道路上,一直按自己的想法坚定的走着。一路上或许有人不理解,但有时候执着于自己的选择就够了。从目前来看,本田在安全方面的成就已经得到了越来越多的认可。巧妙的ACE车身带来了新的设计理念,致力于行人保护和交通知识的普及则让我们看到了本田的责任感。对于目前的汽车安全技术而言,大部分厂商都朝着车联网和无人驾驶在努力,我们也希望未来本田能在这些方面给我们带来惊喜。
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