可能是最好开的奇瑞 场地试驾奇瑞瑞虎5x

在动力及操控方面，我最想说的是悬架给我的感受，不光是前后独立悬架带来的良好的操控性和舒适性，在多个项目的试驾中韧性十足的悬架让我记忆犹新。在绕桩和麋鹿测试中，悬架表现出了对侧倾良好的抑制，越野路段的三个项目，韧性以及支撑性的表现也非常值得点赞。

发动机与变速箱的匹配也很不错，换挡逻辑的设定完全能够跟得上发动机动力输出的节奏。升降挡都很及时，没有很严重的拖沓，同时也足够平顺。1.5T发动机的动力水平已经经过很多车的验证，动力水平还是很不错的，起步和中段加速都很给力。本以为转向力度也会和同平台的瑞虎7相当，但实际驾驶中这台瑞虎5x的转向更加沉稳，不管是低速还是高速，比起瑞虎7会更有紧绷的感觉，整体的指向性也很清晰。

总结：

作为一款与瑞虎7同平台的车型，起初我并不是很看好瑞虎5x表现。但经过半天简单的体验，这款小车还是给了我不少的惊喜。外观也是如此，乍一看也就那么回事，但是接触下来会觉得还不错，很符合这个个性时代的审美偏好。完全属于那种耐看的类型，同时也确实个性十足具有很高的辨识度。进入内饰，9英寸的大屏幕最为亮眼，不仅看上去科技感十足，也能够带来很不错的用车体验，功能丰富可玩性十足。整体的配置也非常出众，算是保留了自主品牌喜欢配置大而全的一贯作风。

瑞虎5x既不是瑞虎5的换代，更不是瑞虎7的套平台产品，在驾驶感受上它很有自己的个性。动力表现、悬架支撑以及操控的表现都给了我一种很不错的感受，至少在同级别的竞品中算是开起来会让你觉得不错的一款车。但短暂的场地试驾还不太能说明问题，不久后我的同事会飞去德国在异国的土地上为各位带来更详尽的瑞虎5x道路试驾体验。