69.86万
动力够用，底盘扎实
远景X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机，并匹配了一台5速手动变速箱和一台4速自动变速箱，该自动变速箱还设置了两个低速挡。其最大功率为75千瓦（102马力），峰值扭矩为141牛米。
本次我试驾的车型是1.5L 自动 尊贵型，这个车型不仅是顶配，而且也是远景X3受关注度最高的一个车型。
我坐到车内，通过六向手动调节座椅搭配两向手动调节方向盘，可以调整到一个比较舒适的驾驶姿势。我可以感受到，座椅的软硬适中，包裹性一般，这也是该级别车型的正常表现，坐姿偏高，加之A柱附近的三角窗，可以获得很好的视野。
启动发动机，怠速状态下，发动机震动和噪音都很小，轻踩油门，起步并不突兀，速度逐渐上升，变速箱升挡也很积极。在整个试驾过程中，既有高速路段，也有城市拥堵路段，这台4速自动变速箱的表现确实很优秀，换挡逻辑清晰而且很平顺。
这台发动机的马力虽然只有102匹，但是考虑到远景X3自动挡车型的整备质量只有大约1.2吨，动力其实还是不错的。如果换一个场景，毕竟这是一台SUV车型，一大优势就是可以能装能拉，如果车内再坐上两三个人的话，他的动力就只能说是表现平平了。
方向盘采用电动助力，低速时很轻，几乎没有什么手感，高速时会变得比较重，而且方向盘的灵敏度较高，指向也还可以。
悬架方面，远景X3采用了前麦弗逊式悬架，后扭力梁式悬架，也算是该级别的主流配置。值得称赞的是，工程师对于悬架的调校确实不错，速度稍快点过弯儿，车身的侧向支撑性不错。加速和刹车过程中，对于车身的俯仰控制的也很好，这些都能很好的提升驾驶品质感。
NVH方面，如果像刚才提到的情况，车内坐两三个成年人的话，还需要急加速超车的时候，发动机的噪音会比较明显，其它情况表现可以接受。
全文总结：远景X3的外观和内饰都延续了吉利的家族化设计，外观加入了诸多运动元素，内饰也增添了许多贴心设计，这些都能很好的打动如今的年轻消费者。在驾驶层面，远景X3使用了技术成熟的动力总成，对底盘的调校也充分体现出如今吉利对于技术的积累。在保证以上产品品质的同时，远景X3还可以将价格控制的如此出色，实属不易。
标签:
