30.24万
动力：配备1.5T或1.6L发动机 后期或搭载1.2T
高原公路试驾：
此次我们驾驶的地点是青海的高原上，海拔已经超过了4300米，在氧气稀薄和气压较低的环境下，对车辆的性能是个不小的挑战。1.5T发动机在高原的表现会低于在平原的表现，不过我们借此也可以看看，作为家用的S5，到了不是自己主场的“高原”，到底能不能hold住呢？
这时你深踩油门，变速箱会迅速做出反应，发动机转速迅速突破3000rpm，来提升动力输出。
在城市道路可能显得不够舒服，但是在非铺装路面、或者弯道较多的山路，S5较硬的悬架就带来了更好的支撑和过弯时更强的稳定性。这次我们大部分的山路驾驶，S5的悬架就给了我们不错的信心。
高原非铺装路面试驾：
其实这次高原试驾，很大一部分是非铺装道路，这非常考验车辆的性能，特别是SUV的通过性和脱困性，以及整车的耐用性。
但是毕竟只有1.5T的排量，遇到坡度较大的上坡路段时，动力还是显得有点捉襟见肘。我们在坡起时，会遇到油门到底，车也爬不动的情况。不过S5的变速箱表现优秀，能够强制锁挡不跳挡。
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全文总结：
我们在高原上完成了2018款S5的试驾，虽然也遇到了一些小情况，不过整体来说S5还是完成了整个行程，表现出了稳定的性能。但这并不能说明，大家就能轻松地开着S5穿越青藏高原了，毕竟它只是一台定位于城市的紧凑型SUV，大部分用途还是城市通勤，只是在我们偶尔想“撒撒野”时，能够满足我们一下，这就是海马S5给我们的小惊喜。
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