28.32万
五十铃mu-X的这台全新1.9T柴油发动机，是在今年11月份才正式投产，其搭载多项崭新的技术，包括有：可变截面涡轮增压系统、旁通式高压电控排气再循环装置、全新设计的发电机、以及博世提供的第三代CRS共轨系统。
众多新技术的加成，让这台新发动机的排量比以前小了，动力却反而得到了提升，在保证动力输出的同时，还实现了油耗的降低。
当需要切换车上的四驱模式时，只要转动五十铃mu-X挡把附近的旋钮，就能对车上的分时四驱系统进行控制。该系统支持在时速100km以内，切换后驱以及高速四驱模式，而低速四驱模式则需要在车辆静止后才能开启。低速四驱最大能将扭矩放大2.48倍，增强车辆的越野能力。
后驱（2H）对应一般道路行驶。
高速四驱（4H）对应雨雪天气的湿滑路面。
低速四驱（4L）对应恶劣路况的路面。
在越野圈里，大家把五十铃mu-X打趣地称为“母夜叉”，拿到这款即将要上市的1.9T版本车型后，编辑特意前往位于东莞的三源色水濂山专业越野试驾场地对五十铃mu-X的四驱系统，攀爬能力，涉水能力以及交叉轴脱困能力进行了详细的测试和体验。
鸣谢越野场地支持：
三源色 东莞水濂山试驾基地
地址：东莞市南城区水濂山路（水濂山森林公园北门侧30米）
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