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众泰T700漠河冰雪试驾 -40°天寒地冻的考验

李闵来自 易车
2017-12-310人已关注

12月底的漠河,夜里已是零下40摄氏度严寒。十多辆众泰T700换上钉胎和低粘度机油,从浙江金华一路北上,抵达中国的最北端-漠河县,在中俄国境线旁,等待接受天寒地冻的试驾考验。

钉子嵌入轮胎的方式也分为两种,一种是在制造钉胎时就将钉子融入,钉子更加牢固。另一种方法则是人为在普通冬季胎上镶入钉子,优势是成本低,而缺点在于当车速过快时,钉子有可能随着高速旋转而飞出来。

韩寒在他的《就这么漂来漂去》一书中曾写到,当年跑拉力赛时为了节约费用,就自己往上镶钉子,结果比赛时全都飞了出来,打在车身上叮铃哐啷响。

TCS能根据车辆对驱动轮纵向力和侧向力的需求对驱动轮的目标划转率进行优化,并通过对驱动系统的驱动力矩进行控制,实现在各种行驶工况对车辆加速性能和稳定性能的提升。

教练提示:

不要让车轮在冰雪路面上空转,或加油过猛;

如果在冰雪路面空转,应慢慢的来回转动方向盘。

据了解,T700的底盘众泰工程师联合英国MIRA调校团队共同开发,开发成本200万英镑,共投入15辆试验车,历经9个月,经过四轮调校, 累计进行了10万公里路试,确保了稳定性及舒适性。

除了动态性能外,借着室外零下三十多度的气温,笔者还着重体验了T700的空调系统与车辆的匹配程度。

李闵
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