8.05万
试驾：动力充沛，越野能力十足。
试驾起来这车就一个感觉，有劲。这要就归功于柴油发动机的低转高扭的特点上了，起步阶段时空载的锐骐可以说是非常轻松，满载之后估计也不太大，实际驾驶起来比较轻盈。发动机在转速超过2000rpm左右时有一个非常明显的爆发，转速施放在2500rpm以上就可以比较轻松的超车和加速并线。
总结：外观新颖配置升级，家商均宜皮实耐用。
试驾下来，锐骐给我带来的惊喜还是比较多，无论是更精致的外观造型、内饰的配置升级和出色的四驱能力都是让人很是惊喜。其实，锐骐一直作为各大企事业单位主要的采购车辆，从侧面也说明了其质量过硬、口碑不错的特性。虽说配置升级，但大部分这个价格区间皮卡的购买者关注的还是性价比，希望新款锐骐能做到“加量不加价”，在本月24日上市时在价格上能给大家带来一个更大的惊喜。
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