返回

新闻正文

搜索 导航

抢先试驾大众全新朗逸1.5L 排量虽小代步够用

徐文涛1来自 易车
2018-05-130人已关注

易车抢先试驾 前段时间我的同事刚测试过上汽大众新朗逸的1.4T车型(文章链接:测试全新大众朗逸280TSI 不变的均衡与机智!),其0-100km/h仅7.68S的成绩给我们留下了深刻的印象,这样的动力表现放在同级也可谓是难有对手,当然,神车思域除外。虽然1.4T车型成绩固然出色,但采用了大众最新1.5L发动机的版本无疑还是日后走量的主力,相信很多会担心排量下降后放在朗逸身上动力是否够用呢?下面我们就一起来看看。

大众最新1.5L发动机 动力够用

此次全入门动力采用了最新的1.5L自然吸气,虽然有所下降,但是动力数值相较现款的1.6L接近,最大功率多了4kW,最大扭矩小了4Nm。但由于全采用了MQB平台,整体质量相比现款更轻,所以全的动力表现理应要更好一些,事实也是如此。

2外型时尚 配置丰富

家族最新语言 外型更时尚

新朗逸采用了大众最新的家族设计语言,类似于海外版Arteon的造型风格,大量平直的线条以及宽扁大气的车身让它时尚年轻了不少,对于年轻的消费者也更有吸引力,也扩大了它的消费群体。此外1.5L车型外观相较于1.4T版本并没有多大差异,像LED大灯做到了全系标配,配置表现十分厚道。

内饰大气 材质讲究

中控为传统的T型布局,向两边延展的设计起到了增加车内视觉宽度的效果外。中控造型较为简洁大气,并没有采用最新的贯穿式设计,可见深知在紧凑家用级别,中庸才是深耕之道。全在材质上也十分用心,渐变效果的拉丝烤漆面板增加了车内的精致氛围。

乘坐空间充裕 后备厢容积出色

得益于尺寸的增加,全的车内乘坐空间相比现款有所提升,特别是这个级别消费者所在意的后排以及后备厢。全的后备厢常规状态下为510L,且内部空间比较规整,加上可四六放倒的后排,对于家用而言完全足够。

总结:此次试驾上汽大众1.5L车型,虽然排量上有所下降,但是得益于整车质量的下降,以及灵敏的初段油门响应,让它开起来并没有我预想的那么拖沓,市区起步表现的比较轻松。加上不错的隔音效果和舒适的底盘调教,日常城市代步轻松惬意。对于这个级别消费者而言,这无疑是他们最想要的结果。

此外1.5L车型虽然作为入门动力的版本,但配置水平相较于1.4T车型并没有相差太多,像电子手刹自动驻车胎压监测这些关乎日常舒适以及安全性的配置都做到了标配,此外多媒体系统也下放到了1.5L车型上,这对于向来在配置上比较吝啬的而言,无疑是个巨大的进步。由此也可见对于全的重视,毕竟这是它们销量的当家支柱。不过所有抛开价格谈配置都是耍流氓,所以我们还是期待全5月25上市吧,看看是否会有惊喜!

打开APP阅读全文
徐文涛1
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

贷款买车

为您推荐 朗逸 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧