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试驾体验广汽本田皓影 8个问题解读广本首款紧凑型SUV

赵石林来自 易车
2019-11-040人已关注

易车抢先试驾 尽管广汽本田皓影的定位没有冠道那么高,但是经过对它的试驾体验,我觉得的驾乘感受在某些方面要优于240。对于这款预售价18万元起的新车型来说,试驾后我做了8点归纳,希望对持币待购的你有帮助。

1、皓影BREEZE这个名字是如何起的,它有什么含义?

官方介绍,的“皓”字是指太阳升起、照亮天地万物的意思;“影”则意指光带来的神秘反差感;BREEZE则代指全新风向。

皓影BREEZE,打破常规,破除束缚,如同清晨伊始的太阳,照亮天地,也照亮新的开始,照亮新的方向。

车如其名,其实的整体设计还是挺符合它的形象,是一款看起来非常年轻,有活力的车型。可见有个好名字有多重要!

车身尺寸来看,它和它的兄弟车型CR-V其实相差无几。从网络上读者留言来看,大部分网友还是更偏向于喜欢的设计风格。

没有像丰田RAV4那样设计得那么粗犷,而是采取较为含蓄内敛的风格。特别是它的双色,熏黑的尾灯以及独特的幻夜系列,相当于把国内消费者想改装的地方都给原厂化了。

2、皓影的预售价多少?正式上市日期是哪时候?

厂商已经公布了的预售价格,新车18万元预售。

不过价格方面可参考东本CR-V,毕竟两款车有着密切的关联度。

试驾期间,汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之先生向编辑透露,将在11月底正式上市。

柳泽先生还介绍,目前将会就混动版车型申请节能车目录,届时在广州又多了辆节能SUV可供选择。

3、皓影的外观个性体现在哪些方面?幻夜系列套件会单独在4S店销售。

尽管采用本田最新的设计风格,但是从车头看起来它还是蛮像小一号的

个性化的设计提供6种颜色,其中有“格陵兰白、罗曼紫、星月白、奥夫特黑、星曜红、极光蓝”。

除了车漆颜色外,还推出BLACK EDITION幻夜系列。据柳泽先生介绍,这个系列将会出现在汽油版和混动版本上。

同时,幻夜系列的套件将会作为精品在4S店出售,方便给喜欢这个套件的车主选购加装。

4、皓影内饰和CR-V有哪些区分?

相信大部分网友看到车内的第一眼就会想到CR-V。

整体来看,两款车确实没有多大差别,变化的地方主要体现在日常频繁接触得到的几处。

例如中控杯架布局、中控USB充电接口,其他就没有了。

我觉得最大的差别就是版和混动版分别搭载了不同的车机系统。

版本接入的是HONDA CONNECT 2.0智导互联系统,它以导航服务为中心,全面支持导航/在线FM,音乐/天气/车载支付(支付宝Alipay)等。

其实,HONDA CONNECT 2.0已经有了非常丰富的在线功能,例如本田在线救援,在线音乐,在线缴费等领域,导航也是高德车机版使用非常便利。

沟通会环节,我采访柳泽先生了解到,HONDA CONNECT 2.0版本包括车主救援其实是免费项目,不需收取额外费用。

皓影前排中央扶手处设置的备件可根据需求调整深浅,除了无线充电外,还在车内设置有6个USB充电接口。

5、动力电池冷却通风口移位 后排座椅和汽油车一样设计

这里我想着重介绍下的后排,特别是混动车型。

由于动力电池设计在后排座椅下方,巧妙的是电池冷却系统进风口设计在了C柱位置,为后排坐垫腾出了不少空间,让后排座椅底部能实现像车一样放平。这是所没有的“偷空间”技巧。

2试驾广汽本田皓影混合动力版

6、皓影的动力足够吗?

看网友发布的评论,大家还是担心这款SUV使用小排量涡轮增压发动机是否给力。

尽管从参数上来看,皓影搭载的1.5L直喷VTEC冠道的一样,但其实它针对涡轮增压器活塞冷却系统压缩比都进行了调校,让这款的动力响应更匹配所要传达的轻快驾控表现。

刹车脚感在低速区额高速区有所区别,低速区力度轻柔,避免过度减速造成车身的多余晃动。

高速区间,助力系统施加的力度加重,响应速度提升,增加驾控的安全感。

刚开始试驾汽油版的时候,我不习惯这个的助力力度,总是很难较为柔顺地

不过当我换到混动版试驾后,脚感就习惯多了,或许这是因为车辆配重的缘故,让更为柔和。总之,我觉得混动版的可玩性更高一些。

7、跑高速皓影车内还吵吗?

车辆NV性能方面(噪声和振动),可以说皓影从设计源头上就做了相当多的优化。经过一天的试驾体验,能明显感受得到皓影有别于本田其他车型的NV表现,说实话皓影的隔音降噪比冠道还好些。

另外,皓影采用了无骨雨刮来改善风切音,外后视镜处也采用了切割线密封胶改善风切音。因此在时速上到120km/h状态下,风切音也控制得很细微。

对路噪抑制方面,底盘悬架连接部位采用了液压柔性衬套技术,提升中低频率带隔音性能。

车身结构方面,采用的ACE兼容性,配置了自动降噪系统和液封支架,在舱运用了较多隔音材料来阻隔噪声传入车内。

但是实际体验,1.5T在急加速时的声音还是较为明显。混动版本由于是模拟声浪,因此声音反而好听一些。

我针对皓影汽油和混合动力两个版本车型在同一条道路上做过测试,从分贝数值来看,皓影汽油版比混动版车内要吵一些,但是在车内的声响程度,冠道依然比较明显。

只有当车速上了120km/h的条件下,车内的分贝才会上到70左右。我将两年前测试240的分贝值拿来对比,可发现在低速区间车内的安静程度确实做得比好。   

8、皓影混动版底盘行驶质感更好,转向偏沉

选择运动模式后,系统采用ASC声音补偿系统,在车内可听到较为浑厚声响。

尽管是模拟的声响,但是它和车辆实际的时速匹配得非常好,也就是能满足你在城市里开“超跑”的期望。

总结:广汽本田首款紧凑型,也让喜欢品牌的消费者多了份选择。通过试驾体验,我认为是一款动力表现非常轻快,行驶质感偏欧系车的本田全新车型。好开、好用、空间还不小,是这款全新带来的个性特点。即将在11月底上市,希望我的这篇试驾体验报道对你详细了解有一定帮助。

如果对这款车还有其他疑问,也欢迎大家给我留言。

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赵石林
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