车机界的“机皇”？传祺GS4 PLUS超感交互智能座舱开箱报告

易车原创 随着目前车载系统的不断完善和升级，智能车机的功能也越来越多，那么现在的车机能实现什么功能呢？我们对全新的传祺GS4 PLUS来一次车机开箱，看看它有什么表现。

广汽传祺2021上海车展发布的超感交互智能座舱

广汽传祺2021上海车展发布的超感交互智能座舱

在今年的上海车展，广汽传祺带来了超感交互智能座舱，对于这种类型的座舱，业界并没有一个严格的标准，它不只由几块大屏、几个传感器等硬件堆砌的具象化产品，而是一个概念。

说白了，它其实就是一个覆盖全用车场景、全过程的一种智能用车体验。

那么如何实现真正的智能用车体验呢？传祺的工程师经过大量的市场调研，在全国东南西北四大区域众多的城市，针对不同年龄层、不同喜好、不同的消费者用车需求做了样本分析，根据多数人的真实用车场景构建超感交互智能座舱的应用场景。

落在实车上，超感交互智能座舱其实就是帮驾驶员化繁为简，把大数据算出的应用场景落实在实际用车中，让车辆主动帮助驾驶员简化操作，把更多的注意力放在开车上，提升行车安全，让车从“工具”变成“伙伴”。

传祺GS4 PLUS就是第一款搭载超感交互智能座舱的实车，首先我们从硬件层面看看它有什么不同。

首先是车外部分，为了实现功能更丰富的辅助驾驶功能，传祺GS4 PLUS配备了前后共12颗超声波雷达，采用了德赛的超声波传感器。

同样的，在全景摄像头方面也采用了4颗来自德赛的全景摄像头，拥有较大的可视角以及低光取景功能。

而在用于自适应巡航的毫米波雷达方面，传祺GS4 PLUS采用的是来自博世的成熟解决方案，前雷达采用了博士第四代毫米波雷达，后角雷达采用Veoneer毫米波雷达，前后共计3颗。

用于交通牌识别以及车道保持的前视摄像头采用了博世第二代智能前摄像头，拥有更高的识别精准度和识别速度。

在车内硬件方面，传祺GS4 PLUS配备了12.3英寸的高清全液晶仪表、10.1英寸ADiGo智能物联中控屏、双角度的2组生物识别摄像头以及高清内视摄像头，并且在车内搭载了1颗高算力AI芯片，用于处理本地辅助驾驶功能以及生物识别功能。

12.3英寸高清全液晶仪表

10.1英寸ADiGo智能物联中控屏

生物识别摄像头

生物识别摄像头及高清内视摄像头

在硬件层面，传祺GS4 PLUS的智能硬件水平处于目前同级中比较领先的水平，那么它有什么功能呢？

上车首先看到的就是这块12.3英寸的全液晶仪表，它采用了无边界的设计，而且对比度比较高，整体显示效果清晰但不刺眼，同时在表面做了防反光的处理，在烈日下依然有出色的显示效果。

仪表盘一共有3种UI界面，分别是经典、有机和导航，其中导航主题是比较罕见的，即便没有开启导航也能提示当前所在的位置以及道路情况。

在功能层面也比较丰富，ADAS（驾驶辅助功能）、导航、多媒体、轮胎监测等都能随时查看。

仪表盘的操作方式也很简单，通过上下左右方向键和ok确认键就可以控制。

相比起某些品牌使用的超大屏，笔者觉得这款10.1英寸的屏幕在大小上刚刚好，基本上所有东西只需要一眼就能看完，不需要花时间寻找。而且屏幕的位置其实也是比较适合的，基本上不需要身体移动就能控制到屏幕。

中控屏搭载的G-OS系统是由广汽集团与科大讯飞合资的星河智联专门为传祺车打造的车载操作系统，与车辆硬件的匹配度高，几乎所有的车辆功能都能在系统内控制。这个系统在4大方面有独到的优势。

1、80%的功能与服务被优化打了第一层级，减少用户操作的麻烦，同时支持用户自定义功能卡片；

2、根据所处场景可主动推送智能服务，例如抽烟通风；

3、智能座舱模式增加，新增电影模式、休息模式、SPA模式、暴雨模式、游戏模式等选择；

4、基于生物的多模态交互体验，能够根据实现智能感知+声音克隆，来提供特定的语音交互。

从实际体验来看，搭载在GS4 PLUS的这套G-OS系统属于比较容易上手的类型，主菜单就能控制娱乐以及导航功能，如果想要打开其它功能，在“程序”界面就能一目了然的操作，而且在系统操作以及功能间的切换上拥有较高的流畅度。

中控系统与车辆匹配度高的好处就是可以通过中控系统来设置车辆功能，例如开启透气模式，此时四个车窗都会小幅度打开，也能通过中控来开闭尾门，控制电动座椅等，便利性更强。

在导航、在线多媒体等功能上就不用多说了，响应速度很快，而且利用语音操作的识别度也很高。目前得知的信息是，传祺在互联方面是提供了终身免费的基础流量（音乐、导航等），但是如果是刷小视频产生的超额流量会需要额外收费。

说到语音识别，这就是科大讯飞的强项了，除了比较常规的免唤醒功能，它还提供了粤语识别、语义识别等高阶的识别技术，能更好的执行车内乘员的想法。

在手机互联方面，传祺的车机系统做到了可以适配华为手机和苹果手机，而其它的安卓手机也能通过百度CarLife实现互联，可以说覆盖了目前主流的手机操作系统，适应性更强。

360°全景影像这个功能很多车都有，但是在晚上的清晰度比较一般，传祺GS4 PLUS能实现夜晚也有较高的清晰度，并且配备前后的辅助线，能帮助驾驶员更好的完成泊车。

写到这里，可能很多网友会觉得似乎也啥非常特别的功能，那么重头戏来了，传祺GS4 PLUS的超感交互智能座舱的核心在于超感交互，也就是让车能主动感应驾驶员状态，并主动执行相应的动作。

让车辆实现超感交互并不是一件简单的事情，由车内外的硬件软件共同协作才能完成，是一项非常考验车企技术水平的功能。

目前传祺针对一些出现频率高的用车场景进行了适配，例如开车分神、玩手机、抽烟、疲劳驾驶、通话、控制导航等，让车辆能在这些场景中主动提醒驾驶员或者帮助驾驶员完成一些操作，以下就是笔者的实际体验。

在行驶过程中，如果我低头看手机的信息，这时车辆会发出声音提示，并且主动弹窗提醒我要集中注意力。

如果驾驶员在行驶中没有使用蓝牙功能打电话，车辆会提醒我使用蓝牙通话功能。

由于传祺GS4 PLUS可以在中控屏上实现导航功能，这样看起来更直观，在行驶中，只需要在扶手上左右挥手就能快速把导航切换到仪表盘上，识别的灵敏度很高，响应也很快。

在生物监测的后台，笔者可以看到超感交互系统不仅可以识别驾驶员的表情和动作，副驾的表情与动作同样能被识别。

综合体验下来，超感交互功能确实能对提升行车安全有很大帮助。

全文总结

传祺GS4 PLUS是首款搭载传祺超感交互智能座舱的产品，经过一番体验，无论是从硬件还是软件上都做到了功能齐全、响应速度快、逻辑清晰好操作，特别是在超感交互这一块，手势切地图、场景自动切换、语音复刻等功能都是同级独有的。

所以综合来看，笔者认为传祺GS4 PLUS搭载的超感交互智能座舱可以称之为车机中的“机皇”，也推荐如果想要购买传祺GS4 PLUS的消费者们可以多试试，说不定还能发现更多的功能。