一张美国脸 也能干粗活 福迪雄师F22图解

内饰设计借鉴揽福，细节做工还需提升

我无法理解雄师F22标准型为啥没有AUX插口，因为在我的印象中连隔壁老王的比亚迪F0都有。或许开皮卡的主不会在意这些细节，好吧，我确实不能以评判轿车的标准来看待皮卡。

在与它接触的那段日子里，其实也没几个小时。我发现了雄师F22的一些细节上的小瑕疵，或许是我吹毛求疵了，但至少如果我是潜在客户，虽然皮卡一般是用来干粗活，不过也得有点细腻的质感呀。

借个妹子以及水杯来看一看雄师F22的空间表现

对于空间乘坐而言，雄师F22很宽敞。抛开满载时也许会动力不足的情况，坐5人完全是SO EASY。后排中间的鼓包低矮，丝毫不会带给中间乘客如何放脚的困惑。储物空间的人性化设置欠佳，只能说勉强够用。

动力总成：汽油柴油功率相同，怠速时抖动明显

动力小结：通过短暂的试驾体验，我发觉雄师F22并不难开，液压助力转向能够帮你较轻松驾驭这个大家伙。来自三菱的2.4L发动机带动着接近3吨的躯壳，无论是起步或是加速超车，你都不会找到驾驭激情。200Nm的最大扭矩需要2500rpm以上才会真正发挥出实力。雄师F22为发动机匹配5挡手动变速器的做法很明智，尽管给人的驾驶感略为生涩，但一想皮卡车型的“身份”，我们最希望它是皮实的，所以手动挡也没有不可接受的理由了。这里也有遗憾，厂家没有给到我们柴油1.9T发动机的车型，虽然贵点，但那是更适合皮卡车型的动力系统。

全文总结：我内心其实一直浮现着那些美国大片里开着大皮卡的各种狂拽炫酷！不过现实告诉我，我国将皮卡归类为卡车/货车类，国内绝大多数城市都有限行或禁行的现状，不过在广大的工地或者城乡结合部，皮卡却是最实用的车型。但对于雄师F22而言，不得不说，它让我对皮卡留下了一个不错的印象，倘若做工细节再精致点、驾驶感受再愉悦点就更好了。到底福迪这块卖相颇佳的“小鲜肉”能否获得市场认可，还需销量数据来佐证。