20.42万
新车看点：搭载混合动力系统 能耗进一步降低
在此次车展上，讴歌将为我们带来RLX车型的混动版本。从概念车到最终的量产版，RLX车型已经展示出讴歌的科技实力，混动版的推出，更顺应了现在的环保潮流，无疑也将讴歌的旗舰车型又推向了一个新的高度。
既之前讴歌推出混合动力版本的ILX车型之后，在其旗舰车型RLX上也搭载了混合动力系统。相信这也是更好的迎战来自雷克萨斯的对手。在新车的外观上，将保持与普通动力版本的RLX一致，在细节上也加入了混合动力的标识，给人十足的科技感。
RLX混动版的动力系统由3.5升i-VTEC V6发动机和三个电动机组成，前者和普通版的RLX没有不同，但和电动机配合后，最大功率可达到281kW。变速箱则使用了7速双离合变速器，最终的百公里综合油耗为7.8升。值得一提的是讴歌自家SH-AWD四驱系统的上身，使RLX拥有了更加出众的操控性。
近些年随着人们环保理念的增加，越来越多的厂家推出混合动力的车型，从入门级别到旗舰级别，都能找到混合动力车型的身影，在这次车展上亮相的RLX相信会给之前推出混合动力车型的厂家以很大的压力。
起亚K900(K9)作为起亚品牌高端旗舰车型，在国内早有消息，但是直到今年4月的上海车展才与中国的消费者见面，其平台与现代雅科仕共享，预计售价将会在70万元左右，并且将于年内上市。而其在国内的定名也可能同美国一样采用K900的命名方式。
从外形上看，作为起亚品牌的旗舰车型，K900在外观设计上绝不含糊，整体造型给人一种敦实厚重的感觉，而多幅式轮毂造型也格外的抢眼。家族虎啸式的前格栅搭配造型新颖的前大灯与日行灯组，给人一种韩系车的豪华感。在车身尺寸上，起亚还没有给出相应的数据，但相信其车身很可能已经达到了D级车的标准，而通过与雅科仕的对比，该车很可能还会推出加长版车型。
动力方面，相信K900将于现代雅科士共享动力平台，厂家也证实推出V6与V8发动机供买家选择。从现代的配置来看，V6发动机最大功率可以达到246kW，最大扭矩395Nm，V8发动机最大功率316kW，最大扭矩510Nm。配合8挡手自一体变速箱。虽然动力较为强悍，但相信该车会将重点放在舒适型调教方面。
作为起亚的旗舰车型，K9在中国能否拥有市场还需要在上市之后才能得出结论。韩系车型的进步是有目共睹的，但在高端车型上还显得比较薄弱，不过相信起亚会拿出出色的品质在这款车型上，不会令大家失望。
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