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提到丰田，或许很多人都会在大方面上产生一些好感，但与某些个性鲜明的品牌相比，丰田的全面又让人难以说出它的最大优势。这种面面俱佳的特点刚好符合中国的中庸之道，正所谓没有弱点才是最大的优点。
RAV4荣放作为一汽丰田旗下的一款紧凑级SUV，人们对它的印象也许只是在城市里过着属于它本该有的“城市SUV”的生活，然而，它却陪伴着本次的车主朱先生完成了一次从郑州到尼泊尔的穿越之举。
从郑州出发，途径西安、汉中、成都，走川藏线进入拉萨，而后行经日喀则、定日，到吉隆口岸，游历加德满都后再驱车返回拉萨，走青藏线一路回程。
12000多公里的旅程耗时20余日，无论是西安的美食、鲁朗的风景还是加德满都的民俗都给朱先生留下了很深刻的印象，然而可以好好感受这一切的前提保障是这一路下来RAV4荣放的陪伴。
川藏线的路况大家多少都有耳闻，恰逢朱先生经过时赶上了不能再糟的山体滑坡，道路桥梁均有不同程度的损毁，只能在前面清障车的带领下走着泥泞颠簸的烂路。“虽然我这是一台两驱版的车型，排量也只是2.0L，但在走这种烂路时也没有遇到困难，很顺利的就过来了。”朱先生的话语里带着骄傲。
我很好奇在遇到一些极端路况时RAV4荣放是如何带领朱先生走过的，朱先生也给我讲了一件事儿。当时走到一个垭口时遇到了一个比较大的上坡，车队同行的四驱版本RAV4荣放没有费什么力气就上去了，作为一名各种车型都驾驶过的老司机，虽然朱先生的车只是两驱版，但他还是用自己的驾驶技巧与RAV4荣放一同征服了那个大坡。
朱先生说，“野外遇到这种事是完全和场地体验不同的，所以在对自己车辆心里有数的前提下要观察路况，要有十足把握才能去实践，这不是有勇气就能解决的问题，如果感到模棱两可，千万不要去做所谓的‘挑战’，因为一个坡上不来很可能就会发生不可预知的危险。”
虽然朱先生也是第一次走川藏线，但因为驾驶经验比较丰富，所以义不容辞地担任了车队的领航车，负责报路况等涉及整个车队安全的重要事项。“不同于青藏线，川藏线的高低起伏很大，山路盘旋也多，RAV4荣放的悬挂调校的并没有同级SUV那么‘城市化’，还是略带一丝‘血性’的，在盘山路上给了我很大信心。”朱先生面露喜色。
在这趟漫长的旅程中，朱先生也遇上过高原反应这种让人身心俱疲的困苦，但因为自己平时坚持锻炼，身体素质还算比较好，所以适应了几天就没事了。而RAV4荣放和人一样，到了空气稀薄的高原地区也会出现“呼吸无力”的情况，对于这个，朱先生谈了自己的看法，“RAV4荣放的最大功率有151马力，我感觉它在高原上衰减的不算特别明显，属于可接受范围内。因为大家的车到了那边都会动力衰减，相比之下RAV4荣放还可以比较轻松的上坡、超车，虽然肯定比平原地区要费劲些，但完全够用，不会产生想加速却半天发不出力的感觉，我还是挺满意的!”
对于车辆的舒适性，朱先生说，“我家里有三辆丰田车，为什么只买丰田车，是因为我觉得丰田车在所有品牌中人体工程学做的可以说是佼佼者了，即便和有‘人性化’美誉的日系同级车比，RAV4荣放也是让人开得最舒服的一台，这可是我在对比驾驶过后的看法，不是凭空想象。包括这一路长途驾驶下来我并不感到劳累，车内的各个功能也用着很顺手，让人不费心其实就是在旅途中帮了大忙。”
当然，RAV4荣放在朱先生心里也不是十全十美，比如为了放下全尺寸备胎而牺牲了空间与地板平整性。其实这一路下来并没有遇上轮胎出问题的状况，所以背着个全尺寸备胎也只是让人得到些心理慰藉，不如把地板做平整，这样放行李也方便，也能装下较高的物件。不过话也两说，当年丰田就是调研过中国市场，说需要全尺寸备胎的观点居多，才特意为中国市场加了这个配置，现在反过来说人家不好，也不太合适。况且旅途的装备全都放下了，说明RAV4荣放的装载能力还是非常优秀的。
最让朱先生感到满意的是他这一路下来的油耗，一箱油跑800多公里都是小意思，合算下来每百公里不到7.5L油耗，要知道川藏线起伏不定，并不是匀速行驶，RAV4荣放的可模拟8速的S-CVT变速箱居功至伟。而且不挑油品也是它的最大优势，朱先生说在进藏时看到的丰田车是最多的，反而那些豪华品牌的SUV见不到，因为它们比较娇气，必须要95号以上汽油，提到此处，朱先生又露出了自豪的表情。
说回RAV4荣放的主场——城市，朱先生平时是把这台车给自己的爱人代步用，无论是其油门刹车踏板的易控性，还是转向助力的温和轻便都让女士感到亲和易上手。
“荥阳这边有的道路状况很不好，坑洼比较大，有时轿车过去都要特别小心，稍有不注意就容易托底，这时RAV4荣放的高底盘特性就显出优点了。而且在停车紧张的郑州市区，偶尔还可以骑着路肩临时停放，这是我家另外两台轿车做不到的。”朱先生对RAV4荣放的SUV特性感到很满意。
对于平常周末全家出游，朱先生也说道，“我年轻的时候喜欢自由，不过在结婚生子后必须要收一收心陪伴家人，周末我会带着妻子和儿子到周边景区游玩，RAV4荣放的后排成为了妻子和孩子最温馨的港湾，它的后座靠背角度可以调节，而且中央地台没有凸起，乘坐起来是非常舒适的。”
通过朱先生的描述，相信您或多或少也会对RAV4荣放有了另一番看法。这既是一辆传统意义上的“城市SUV”，同时又是一辆有别于传统城市SUV的车型。它有着丰田车型那些最常为人津津乐道的优点，也具备一般轿车做不到的多功能性，它的车主们都坚信，RAV4荣放的陪伴不止于城市……
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