4.54万
总结：在这个价位没有一辆车能像它一样，能力均衡
优点：
车身形态宽大体面，宜家宜商；内部空间充足，座椅宽大，乘坐宽松得体；车厢整体用料、做工和气氛营造都很到位；转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善；3.5升V6引擎低扭和后劲同样充沛，属世界一流引擎之列；无匙进入、卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全，使用便利省心；储物空间够多，且方便就手；豪华版的音响效果一流，大大提升了乘车感受；豪华版的玻璃车顶提供了开扬的乘坐感；雷克萨斯的品质有保证，提供4年10万公里免费保养和保用。
缺点：
座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊（可能不适合东方人体形）；后座空间不够同级对手大，会轻微顶头，老板坐略显派头不足；底盘设计不算高级，路面不佳时震动较明显；车厢密封性一般（以雷克萨斯标准而言），高速路噪和风噪较显著（可以用音响掩盖）。
编者按：
ES350上市后，一如厂方所料成为了雷克萨斯的销售主力，风头盖过之前热销的GS和LS系列。的确，这样一部外形宽大得体、车厢舒适豪华、机械相对中庸的车子，正是很多中国准豪华车买家的心头所好。
首先我们应知道，ES350在雷克萨斯家族中还是属入门级别的，它的机械设计比较简单（雷克萨斯唯一一款前驱轿车），讲求日常使用舒适感，不追求终极驾驶性能。如果你想要一款技术尖端的雷克萨斯，ES350并不适合你，请转投IS或GS；但如果你投奔雷克萨斯就是为了舒适，那么ES350就是为你而设。
然后我们再跳出雷克萨斯本身，看一看市场上的其它对手。ES350的两个版本分别售46.9万和54.9万，以这个价钱去选称得上“豪华品牌”的同级车，对应车型只有奥迪A6L 2.4（43.26～52.91万）和宝马523Li（47.76～51.8万）。显然，ES350的动力规格比对手要高，车厢装备则不相上下，但它是原装进口车，还提供4年10万公里免费保养保用，这都是它的吸引力所在。
总的来说，ES350是一部亲和力很高的豪华车，品牌、享受、性能、性价比无一或缺，只是不那么尖端而已。
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