52.01万
动力输出强调平顺性
B200使用一台2.0升自然吸气发动机，最大功率100kw，最大扭矩185N.m，这样一样平凡的发动机推动一辆1.35吨重的小车可怕并不能给你什么快感可言，并且使用了单顶置凸轮轴的它更趋向于城市驾驶。等等？您说这台发动机使用了单顶置凸轮轴？那技术岂不是很落后？其实这里大家有个误区，凸轮轴的设计其实无所谓好坏，只能说更偏向所配备的车型定位。双顶置凸轮轴通过两根凸轮轴分别控制进排气门，所以在高速的时候换气效率更高，也更适合高速行驶。而单顶置凸轮轴则使用一个凸轮轴控制进排气门，注重低速时扭矩的输出，经济性更好，更适合在城市中驾驶，从B200的定位上看，使用这台发动机是没有一点偷工减料的嫌疑的。而本田在1.3升飞度上服役的i-VTEC发动机同样使用了单顶置凸轮轴。
变速器使用了Autotronic7速CVT无级变速器，电脑模拟出七个档位，CVT变速器强调换挡的平顺性和燃油经济性，这点正好和它偏向于城市的驾驶风格不谋而合。
考虑到2.0升发动机和CVT无级变速器的黄金搭档，我们并不对它的动力有什么奢望，事实也正是如此，用“丝质润滑”四个字来形容B200的动力输入一点不夸张，这应该是一个贵族想要的，毕竟如果它想追求快感，肯定家里还有宝马或者保时捷等着他呢！
不要忘记，这台变速器还有运动模式，但即便在这种模式下，你能得到的只是更高转速时的换挡和更大的噪音，想追求推背感，还是不要强求B200了。
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