32.46万
我们之前测试过国产两厢车型的实际油耗,由于当时测试的路线中有80%的路段为拥堵,所以结果为9.3L/100km。本来赶上北京全年最堵月的我们对路况并不抱多大希望,但是没想到中秋节是个明显的转折点,我们在节后测试时只碰到60%的拥堵路段,这要是在节前,100%都是拥堵,因此,实际测试下来的油耗也降到8.13L/100km。根据我们的经验,放在正常一些的城市或者正常一些的路况上,国产A3三厢的油耗应该能到7L/100km左右。
对于我这个一直不喜欢启停系统的人来说,奥迪A3的发动机起停系统表现还是不错的,尤其在发动机启动时带来的车辆抖动和声响都非常小,比起前一阵子试驾的MINI COOPER来说,简直是好太多。个人建议在等红灯和较长时间停车的时候使用启停系统,确实是省油的一大利器,而在走走停停的时候还是关掉,尤其像我这样的急性子,实在不想在发动机启动时与前车留出一个空当。当然,在空调系统开启的情况下,起停系统会降低发动机的启停频率以保护空调系统。
至此,奥迪A3在中国消费市场可谓是布局圆满了,从两厢到三厢、从进口到国产,丰富的产品层次给消费者提供了多样化的选择,这相比于只有进口两厢车型的奔驰A级、宝马1系来说,已经具有了“先天”优势,而对于奔驰CLA来说,将近40万元的售价只能让其高处不胜寒。而就这次测试的国产奥迪A3 Limousine 35TFSI而言,与进口版本的差别仅体现在发动机和个别配置上,从车体尺寸到工艺品质来说完全不输于进口水准,再加上大量的选装配置,让奥迪A3车主在更有面子的同时,也有更多个性化的满足。之前对进口奥迪A3持币观望的朋友们,不用再犹豫。
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