评测大众凌渡1.8TSI 紧凑级轿跑车新选择

操控：整体风格偏重舒适性 适合日常驾驶

与充满运动感的外观不同，凌渡的驾驶感觉还是典型的大众风格，点火启动之后，你就会发现它的转向力度不沉也不重，无论男女都可以轻松的驾驶，同时方向盘的指向性也很准确，车头会令你觉得足够灵活听话。

除了头顶的空间略小以外，凌渡给我的第一感觉就像是在驾驶一辆“轿跑版”高尔夫7，相似的内饰设计是让人产生这种感觉的主要原因。不过凌渡的悬挂与高尔夫7有着本质的区别，它使用了前麦弗逊/后多连杆悬挂，硬件规格更高级。

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驾驶过程中，凌渡的悬挂调校给我感觉也更偏重舒适性，悬挂初段相对柔软，可以积极的过滤掉井盖坑、路面裂缝引起的小幅颠簸，压过减速带时，它也不会让人觉得特别颠。在激烈驾驶时，悬挂的中后段可以为车身提供有效的支撑力，车身不会为驾驶者带来多余、不安的晃动。

数据解读：18m绕桩平均速度60.73km/h

在绕桩测试中，凌渡的表现也非常不错，它的平均速度是60.73km/h，比大众CC更小巧的车身，再加上循迹性出色的尾部，会让人觉得操控起来特别灵活。不过，只要速度超过安全范围，车身稳定控制系统就会及时的介入，好在它给人的感觉没有那么粗暴，还为驾驶者保留了一定的自主控制权。