性能升级 配置提高 测大众2015款速腾

日常驾驶：操控提高 配置便利 油耗较理想

相信真正购买新速腾的车主对这款车的极限性能并不十分关注，他们更多的会在意实际的日常驾驶感受，而新速腾针对这方面也下足了功夫，无论从日常操控还是油耗方面，它的表现究竟如何呢？

新增的功能：

针对改款后的新增功能，新速腾主要加入了自动启停以及疲劳识别等行车系功能，而自动启停也是沿用之前蓝驱版本车型上的那套设备，针对城市拥堵路况可谓帮助不小。

油耗：大部分畅通情况下油耗表现优异

关于新款速腾的油耗测试，我们在之前估算其加入了启停系统后，它的表现应该在老款1.4TSI与蓝驱版本之间，不过实际我们也模拟了一般日常驾驶的各种路况，包括20%的拥堵路况与80%的环路与高速畅通路况。

其实赶在春节前测试油耗，编辑之前以为会有100%的拥堵路况，为这100km的路程我也打出了一整天的空余时间量，不过可能是人品爆发，这次油耗测试竟然有80%的畅通路况，当然在这样的情况下测试出的油耗也有一定的参考价值。最终5.8L的油耗也比较合理。

全文总结：带着诚意扑面而来的？

抛开上面的不说，在几天的试驾时间里，不管我在停车时还是加油时，都会有人上来询问这款车的情况，当看明这是新款速腾的时候，他们几乎都要问同样的问题：“这车还断梁吗？”的确，之前速腾给人们留下的印象太过深刻，想改变这样的情况并不容易。不过古人都说：“知错就改，善莫大焉！”我们也应该给提升颜值换装配置以及提升性能的速腾一点时间来表现自己。而本山大叔曾经在小品中说：“不管你接不接受，我都是带着诚意扑面而来的！”相信也代表了新速腾此时的立场。