31.82万
舒适性是皇冠车系立足的根本，尤其是后排座椅，很难找出同级别可以和它匹敌的车型。第一次静态体验全新皇冠，还是在今年的上海车展上。虽然对于后排舒适性心里早有“准备”，但当你实际坐上去的时候，它的表现还是会超出你的预期。座椅宽大，内部填充物柔软，靠背的包裹性到位。同时，座椅还可进行小幅度的倾斜调节，再配合宽大的扶手和4处空调出风口。可以说，这种舒适的体验让人几乎挑不出毛病。
噪音测试：怠速表现非常安静
全新皇冠在抑制噪音方面的表现也非常出色，在我们进行的测试中，各个车速下巡航车内都极为安静。尤其是车辆怠速下，仪器测量的噪音指数为35.2分贝。这样的成绩已经超过了大部分同级车型，并且在我们测试过的传统动力车型中，能达到同样水准的并不多见。而在行驶中为乘客提供安静的车内环境，对提升整体舒适性能起到相当大的作用。
标签:
