27.44万
动力方面，这台锐界使用2.0升EcoBoost GTDi发动机，使用双涡流设计，最大功率180kW，最大扭矩350Nm，账目数字还是很有吸引力的。搭配的则是6速SelectShift变速器，带有运动和手动模式。日常驾驶这台发动机的表现让人满意，相比同级车型，它的加速感也更出色，当然这和变速器的匹配有很大关系。考虑到日常省油，变速箱的升挡转速在2000rpm左右，运动模式下的反应则更加及时。悬挂方面为前麦弗逊后多连杆式，整体调校对于舒适性方面有一定的表现，但也没有缺乏动态的活力。
锐界的四驱系统为适时四驱，中央为多片离合式差速器，从 智能AWD的动力分配来看，在起步和中低速行驶时，基本都会采用四轮驱动，只有在高速时，动力才会100%的分配给前轮。所以在冰雪路面上行驶，锐界的表现非常稳健，即便有车辆小幅度的打滑，电子系统也能及时的介入，这让锐界在冰雪路况下行驶变得非常从容。
总结：
因为座椅和方向盘加热配置的引入，我想锐界应该是一款非常适合在冬季驾驶的车型，即便在很低的温度下，它也能迅速提高你的体感温度，而后排乘客同样有不错的体验，所以我觉得锐界是一款对家人非常负责的车型，即便全家四口人一起出行也能提供非常舒适的环境。而四驱系统的引入则可以大大改善冰雪路况下的性能，而这也是适时四驱系统的主要用武之地。
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