3356.52万
这套2.0T+6AT的动力组合在日常驾驶中的确表现不错，在早前的性能测试中，撼路者取得了9.85秒的0-100km/h成绩（2.0T四驱旗舰型），考虑到更换AT轮胎之后对于加速性能的影响，我们再一次对撼路者进行了性能测试。
在关闭ESP并使用运动模式的情况下，发动机的最高起步转速被严格控制在3000rpm，松开制动踏板的瞬间，车辆的加速表现好似一台大排量的SUV，整个车像炮弹一样被推了出去，四条轮胎能够紧紧的咬住地面，起步阶段并没有任何打滑。当然，这种感受仅维系了零点几秒，随后的加速也趋于平缓，当发动机转速达到6500rpm时，变速箱完成升挡，而在中后段的加速过程中，加速G值始终在0.2g左右徘徊，最终测得其0-100km/h成绩为9.76秒，较旗舰版车型快了0.09秒，在动力性能一项中较同级别的竞争对手有着非常明显的优势。
撼路者在制动测试中的表现较为稳定，连续多组制动成绩均为在40-41米，其中最好成绩为40.08米。从车辆在制动测试中的实际表现来看，撼路者的初段制动力度稍有波动，整个制动过程中都能保持-1g左右减速G值，制动踏板的弹脚力度较为柔和，而40米出头的成绩虽然和旗舰版车型有1米多的差距，但考虑到其整备质量超过2.3吨，这一制动距离也算得上是一个不错的成绩。
油耗测试共行驶103.9km，其中城市拥堵路段和快速路各占一半，全程共耗时4小时，26km/h左右的平均速度也与日常实际用车环境非常接近。在开启空调并有少量负载的情况下，撼路者的实测综合油耗为12.2L/100km，考虑到车重以及动力表现，撼路者的油耗表现令人满意，与竞争对手相比有着比较明显的优势。
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