120.52万
新款昂科拉的内部用料扎实，隔音处理也到位。发动机盖和门板边处都有相应的密封设计，怠速下发动机噪音很小，能传到车内的声音也不会影响到乘客情绪。总的来讲，车内还是比较安静的。
仪器测量的结果为38.9分贝，在同级别车型中，这个成绩已经相当出色了。行驶中的噪音，基本来自于风声。胎噪声不明显，发动机在拉高转速后，也不会表现得过吵。
油耗测试全程共117.2公里，包括市区道路、环路以及高速公路。其中，拥堵路段占到全程的20%以上。另外，我们测试的过程中赶上持续降雨，对油耗产生一定影响。全程下来，平均车速基本在28km/h左右，计算出平均油耗为7.9升每百公里。如果，结合天气、全程开空调和未出磨合期等因素，新款昂科拉的油耗还有提升的空间。
行驶中，由于变速箱升挡比较积极。各车速下，发动机都能维持在一个较低的转速区间。另外，全系标配的发动机启停功能也不错。判断发动机启停的逻辑比较智能，频繁启停中车内抖动也很小，不会影响到车内人员的心情。
总结：抓住消费者心理 竞争力提升
新款昂科拉在多处都有提升，高品质原本就是这款车的最大卖点，而现在新款又将这个优势进一步放大。在保证了高品质的同时，将自己打造的更年轻和前卫。通过时尚感更强的设计，还有精致的装配工艺，这些能够帮助昂科拉找出准确的市场定位。尤其那些对生活品质有一定要求的年轻消费者，他们购车并不将稳重务实放在首位。拉风靓丽的外观，颇显档次的座椅触感才是他们看重的品质。
目前，小SUV竞争激烈，同级对手不胜枚举。新款昂科拉的配置已然步入主流，又增加全LED头灯这种领先的设计。因此竞争力很强，应该不惧任何对手。至于空间表现，新款昂科拉并没有过于追求领先，但满足日常出行需求。总的来看，新款昂科拉的产品本身并没有明显不足。价格虽然不算低，但是俗话说“一分钱、一分货”，品质是看得见，又摸得着的花销。
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