新福特翼虎长测越野篇 适时四驱轻松越野

沙漠驾驶需要技巧 适当提高转速控制档位选择

沙漠中驾驶首先要降低轮胎气压，以增加轮胎的接地面积，以提高附着力。新翼虎采用适时四驱，所以我们不用在四驱方面进行切换，全部交给电脑完成，这样更适合没有越野经验的朋友。沙漠驾驶需要一定的技巧，例如起步阶段油门要略大一些，当然不能“地板油”，另外停车时尽量停在下坡的地势，这样做是方便再次启动。电子稳定系统也可以关闭，这样系统不会对动力有所限制。

尽量不要沿着前车的车辙印行驶，因为挠过的车辙会有连续的起伏，车辆会产生剧烈跳动。解决方法是如果发现有凹凸不平的路面，可以向左右轻打方向，让车辆沿着平缓的路面行驶即可。俗话说快过沙子，因为沙子的流动性会给车辆带来更大的阻力，所以如果要克服这一点就要将发动机的转速提高，新翼虎的变速器带有手动挡模式，我们可以切换到1挡或2挡以获得更高的转速。

总结：

其实早在2013年福特翼虎上市的时候，其优于同级车的越野性能就给我留下了深刻的印象。新翼虎的问世对于越野方面最大的提升就是改善的发动机，1750转就能获得的最大扭矩相比前款低扭更出色，自然低速行驶时的动力响应也会更好。在四驱系统方面，适时四驱操作更加简单，完全不需要驾驶员的介入，给没有太多越野驾驶经验的朋友提供了更多的便利性，因此越野驾驶也变得更加轻松了。当然也不能忽略完善的电子系统，例如防翻滚系统、牵引力控制系统等等，这些都为新翼虎在恶劣环境下的行驶提供了更简单的驾驶感觉。