28.78万
凯迪拉克2018年国内总销量：22.8万辆
凯迪拉克不仅凭借22.8万辆的总销量成为了二线豪华品牌的领头羊，而且同比增长率达到了31.4%，在二线豪华品牌的增长率中同样位列第一。这都要归功于XT5，其不仅在造型上很出众，而且配置水平不错，再加上终端优惠幅度较大，因此有很高的性价比，2018全年销量达到了6.35万辆。此外，ATS-L和XTS也有不错表现的销量表现，很好的完成了助攻。
雷克萨斯2018年国内总销量：16.04万辆
雷克萨斯凭借全年16.04万辆的销售成绩位列二线豪华品牌第二名，其增长率也达到了21%。虽然但从销量上来看和凯迪拉克有着不小的差距，但仔细分析就会明白，凯迪拉克的部分车型进行了国产化，而雷克萨斯则完全采用进口形式销售，因此产能、运输等问题会有一定制约。这样来看，雷克萨斯的销售成绩其实就非常可观了。
在车型方面，雷克萨斯ES成为了销售主力，无论是旧款ES还是7月刚刚上市的新款车型，不足30万元的起售价，同时还有进口车身份加持，车辆质量以及配置也都过硬，让ES成为了二线豪华品牌中的明星车款，同时也是雷克萨斯的销量担当。
沃尔沃2018年国内总销量：13.05万辆
沃尔沃XC60成为了全年的销量担当，国内全年销量为6.86万辆。此外，XC90也有很强的辅助效果。沃尔沃尽管在国内的销量表现不错，但国内市场仅占了其全球销量的20%，欧洲市场才是沃尔沃的主销地区，占比达到了49.5%。
路虎2018年国内总销量：11.48万辆
路虎揽胜星脉
捷豹路虎2018年全球零售量达592708辆，同比下滑4.6%，但在国内市场，路虎却下滑了21.6%，其不仅出现了负增长，而且负增长率之高在豪华品牌中十分罕见。究其原因，与路虎品牌频繁召回，以及车辆故障率太高有直接关系。在2018年，路虎召回次数达到7次，星脉车型累计召回车辆达10.7万辆，因此销量有所下滑也就在所难免了。
总结：2018年的豪华品牌市场，分层现象明显，BBA明显属于第一梯队，这三个品牌相较2017年的在华销量继续上升，日子过得相当滋润。剩下的二线豪华品牌则是有喜有悲，像凯迪拉克、雷克萨斯这样的品牌表现相当亮眼，增长率甚至超过了BBA，而像捷豹路虎这样的品牌，则遭遇了明显的滑铁卢，不过总体来看，二线豪华品牌的销量和增长率都基本跑赢了汽车市场。
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