25.50万
空间表现--乘坐宽敞，储物表现一般
在空间方面，睿骋CC的轴距达到了2770mm，级别已经算是中级车的水平了。从它的实际体验来看，其前排和后排的空间表现都不错，普通成年人坐进后排都能获得两拳多的腿部空间。当然，这也要归结于平台的差异所带来的不同，轴距也不再是未来衡量一个车内部空间大小的唯一标准了。
而在车内储物空间方面，睿骋CC的车内储物空间只能算是中规中矩，前排该有的杯架和储物格不少，但也不丰富。另外要说的就是睿骋CC的后排座椅不能放到，仅在后排中央位置有个和后备厢连通的通道。在车内空间扩展方面没有任何优势。
新车的后备厢开口有些小，不过放下一个登机箱和一个28寸托运箱也不成问题，同时后备厢内部还配有网兜和锚点来增加灵活性。整体而言，睿骋CC的空间表现没什么亮点，乘坐空间符合入门级中级车该有的水平，储物空间稍有不足。
动力总成--动力成熟，输出平顺
睿骋CC全系搭载1.5T涡轮增压发动机，这款发动机可以输出115kW/5500rpm的最大功率以及225Nm/2000-4000rpm，其自动挡车型匹配来自爱信的第三代6AT变速箱，这套方案我们已经在其它长安车型上见多很多次了。
最近，不少车型都开始以1.5T发动机为卖点，例如全新MG6上由上汽和通用共同研发的1.5T发动机（124kW/250Nm）以及长城的1.5GDIT发动机（124kW/285Nm）。仅从参数方面来看，睿骋CC上取消了直喷设计的1.5T发动机在性能方面占不到优势，2000转才介入的涡轮也有点来得太迟。
不过这套动力系统的优点也非常明显，更加成熟的标定匹配让睿骋CC的动力输出更加连贯，变速箱的工作逻辑明显偏向舒适性，你将很难也很少感觉到来自动力系统的顿挫感。总的来说，睿骋CC的动力够用，只是别期待它的加速表现“秒天秒地”，平顺稳健才是它的主旋律。
市场前景与竞品
睿骋CC的预售价区间为9.5-14.5万元，那么说实际售价在9万左右很容易做到，这样来看竞品车型名爵6、博瑞、传祺GA6等车型在价格上都比不过CC。从配置来看新车也绝对会有微小的优势。但是真正能成为CC针尖对麦芒的竞品车型现在还真不太好找，就如同当年大众CC出现时一样，也是特立独行。
但是，从市场前景来看，现在SUV大行其道，新能源也是大势所趋，更有白菜价的自主大空间家轿为你挥泪大甩卖，非常“修身”的CC在这个时候推出无疑是醉翁之意不在酒，树立品牌形象和细化市场提升占有率是CC应该做的，所以做好自己，提升自己，就完成了任务。这也让我想起了当年大众这个牌子在常规车款保证畅销的同时，适时的推出了CC来提升品牌高度，得到了很好的效果，长安睿骋CC或许也会起到同样作用，而且让消费者多一些选择。
总结：
总的来说睿骋CC是相当值得期待的自主中型轿车，它有着高品质的驾驶感受以及超高的性价比。对于长安来说，睿骋CC的上市也对其提升品牌知名度有着很好的益处，现在唯一的悬念就是售价，相信如果定价合理睿骋CC一定会成为爆款。
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