昂科威全系油耗测试 小排量更具吸引力

拥堵路段的油耗测试正值晚高峰，三环以内的道路几乎全线拥堵，这个阶段的平均行车时速在10-20km/h左右，而昂科威全系标配的发动机自动启停功能在此时派上了用场。在等候红绿灯以及出现大面积拥堵时，发动机都能自动关闭从而起来节省燃油的作用，不过，昂科威28T车型的自动启停系统在介入方面不如20T车型上的那样积极，发动机关闭的次数比两款20T车型要明显少一些，而三款车的综合油耗也上升了1L/100km左右。

在三车的行驶里程达到108km时，我们结束了此次油耗测试，三车的行车电脑显示的每百公里平均油耗分别为9.2L（20T两驱）/9.0L（20T四驱）/10.5L（28T运动旗舰）。不过行车电脑显示的平均油耗未必准确，三款车最终的加油量才能反映出三款车真实的油耗表现。

除20T四驱版车型的综合油耗与表显油耗有超过10%的偏差外，20T两驱及28T运动旗舰的实际油耗与行车电脑计算的综合油耗基本一致，整备质量最小同时采用前轮驱动的20T两驱版车型仅消耗了10.0L燃油，其综合油耗为9.26L/100km；采用四轮驱动的20T四驱版车型加注了11.17L燃油，综合油耗为10.34L/100km；而动力最强同时车身最重的28T运动旗舰型在燃油经济性方面位列末尾，共加注12L燃油，综合油耗达到11.11L/100km。

0-100km/h加速测试：

在油耗测试中， 20T两驱版车型表现最好，其搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速器。而油耗最高28T运动旗舰车型采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW/5500rpm，峰值扭矩高达353Nm/2000-5300rpm，传动部分为一台6速手自一体变速器，接下来我们来看看三款车在加速方面的实际表现。

全文总结：

在此次油耗测试中，我们按照日常用车的路况进行了模拟测试，三款车的实测综合油耗在9-11L/100km，考虑到1.6吨以上的车身重量，这样的成绩也令人满意，这也与全系车型采用小排量涡轮增压发动机的动力总成密不可分。而从三款车的实际动力表现来看，20T两驱版车型的动力性能也足够满足消费者的日常驾驶需求，同时其在售价方面也有不小的优势。如果更加在意车辆的动力表现，那么28T车型也是一个不错的选择，除了售价高出一截外，车主也能获得更加丰富的配置。相比之下，20T四驱版车型的综合表现不如另外两款车出色，平庸的动力加上不够出色的油耗表现似乎很难找到一个买它的理由。