19.45万
性能测试中规中矩
S50T加速测试中规中矩，虽然采用了1.5T发动机，但车辆整体的底盘驱动设计都是轻型车结构，对测试成绩产生了较大干扰。为了提升家用特征及安全性，S50T前后都配备了盘式制动，所以制动测试的成绩在同类车型中处在中上等水平。
在日常行驶时这台车还是相对比较轻松的，转向、油门和制动踏板的感觉都比较轻巧。发动机的低扭输出不是很充足，但中高速段行驶并不会有过于乏力的感觉，而且时速超过100km/h车身的稳定性还不错，不会有持续低频晃动的感觉。
综合油耗8.6L/100km
由于测试车辆没有行车电脑记录，所以我们采用了传统的测试方法，将油量加满两次，取中间差值来计算平均油耗，综合油耗成绩为8.6L/100km，仅比官方公布油耗数据多出0.6L/100km。经过我们测量，这台车的实际空载重量为1580kg，再加上类似于MPV、SUV的造型设计，油耗成绩已经算良好水平了。
做工合格
从视觉效果来看，车辆内部的整体装配工艺完全看不到粗制滥造的痕迹，缝隙均匀，按压各个部位都没有出现松散的情况。不过我们测试的是一台全新车辆，这种水准是否能经过长期使用后依旧保持，还需要经过消费者的考验。
10寸大屏是亮点
超过配置依然是国产品牌比较看重的点，10寸的液晶屏在中控台上非常抢眼，集成的功能也很丰富，像是外接音源设备、导航、百度Carlife手机互联等功能都内置到了系统当中。而且在指导价不到9万元的顶配车型上，还会装配同级车型非常罕见的全车雷达、360度全景影像和无钥匙进入/启动等功能。
S50V与S50T的差异
本次我们也拿到了针对商用的S50V车型，这个车型的全称是睿行S50V物流版，从名字中就能够看出，S50V完全是为了针对运送货物而推出的最具性价比车型，可以把它看作是整个S50系列的“乞丐”版本。在这台车内很难看到贴近家用的设计，虽然是五座版本，但我想多数S50V的车主在提车的第一瞬间就会把后座拆掉，所以整个后排空间也并没有什么舒适性设计。像电动后车窗、电动后视镜这些功能也被简化掉，以拉低售价来获取更高的性价比
和五菱宏光系列车型相比，长安睿行S50在空间上有一定的优势，从上图的对比表格中可以看出，整体数据都超越了五菱宏光车型。但我认为S50最突出优势在于选择的多样性上，让消费者在选购时可以按照自己的实际需求出发，不用在空间利用率等方面上去纠结，这种选装策略也能够对提升性价比起到很好的帮助。
测试数据总览
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