31.99万
“每天进步一点点”是长城汽车的企业理念，他们也确实将理念落实到了实际的产品中。哈弗F系是长城推出的新车系，目标更年轻的90后消费群体。作为F系首款产品的F5可能和乍一看来和哈弗其他的产品差别不大，但它的提升变化是需要你来细细体会的。
在我们昨天的抢先实拍中已经详细介绍了F5的静态表现和特点，今天我们要对其进行动态的驾驶体验和测试。（注：此次测试车型为试装版，性能表现并不能完全代表最终的量产版本）
如果还没来及了解F5的静态表现可点击链接回顾：
动态驾驶感受
厂家宣称针对F5更年轻化的定位，对其发动机、变速箱的硬件和软件方面均进行了升级调校，这是我们要重点体验的方面。
此次针对F5的升级，包括发动机ECU和变速箱TCU，使得油门响应速度和换挡灵敏程度均有所提升。硬件方面，针对缸体、缸盖等部位也更换了更轻的材料。虽然整体提升比较细微，但经过实际体验还是能感到一定变化的。
经过简单的绕桩测试和在封闭厂区内道路的驾驶，F5给人的感觉比之前同级别的其他“兄弟”们开起来都要更加顺手，当然在开放道路下面对更复杂交通环境时的感受还有待日后体验。
0-100km/h加速测试
| F5与同级对手加速时间对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 哈弗F5 | 传祺GS4 | 荣威RX5 | 长安CS55 |
| 0-100km/h加速时间（秒） | 10.0 | 11.8 | 9.6 | 11.6 |
最终在当天的气候条件下（温度、湿度较高），哈弗F5取得了10秒整的0-100km/h加速成绩，在同级车型中可以算是可圈可点了。
100-0km/h制动测试
在100-0km/h制动测试中，哈弗F5做出了比较令人满意的成绩，38.6米比我们之前测试过的VV5、H6等车型都要出色。
隔音降噪十分出色
我们还对哈弗F5的噪音方面进行了测试，其成绩十分出乎意料，除了怠速静止噪音稍高外，其在各个速度的匀速状态下的噪音水平均能达到较好—优秀级别。
| 哈弗F5噪音测试 | |
|---|---|
| 车速（km/h） | 噪音（分贝） |
| 0 | 40.9 |
| 50 | 55.9 |
| 80 | 59.2 |
| 100 | 64.1 |
| 120 | 65.9 |
不过最后还是要提醒各位：测试车型为试装车，以上各项成绩仅供参考。
全文总结
从驾驶感受以及测试成绩看来，我们可以体会到F5为了90后消费群体而做出的提升和改变，尽管这些改变可能很微弱，但整车的驾驶感受还是在稳中提升的，进步是不能否认的，只要每天都能进步，那从量变到质变还是指日可待的。
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