594.16万
0-100km/h加速用时9.6秒
虽然加速性能并不是这台车的强项，但我们还是对它进行了0-100km/h加速测试，最终测得的最快成绩为9.6秒。1挡起步阶段的推背感还比较明显，但随着速度上来之后，很快就没什么冲劲儿了。爱信6AT的升挡动作的确不是很利索，否则成绩应该能更快。作为对比，我们实测的一汽-大众-T-ROC探歌 280TSI 双离合四驱版的加速成绩为9.4秒。
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100-0km/h制动距离38.8米
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制动表现还是比较稳的，连续多组测试结果都在39米以内，刹车踏板的脚感很直接，初段就有明显的制动力，给人信心较强。
保养与后期花费
后期用车养车的花费，相信也是不少捷达VS5车主比较关心的问题，目前这台车还未正式上市，也没有官方数据可查，我们就以大众宝来的1.4T车型为例，来看看保养花费多不多。
大众为大多数旗下车型提供3年或10万公里的质保期，赠送一次免费保养，宝来1.4T的首保里程是5000km，之后每10000公里保养一次。原厂提供的是半合成机油，一次小保养（更换机油机滤）的价格约为500元（包含工时费），一次大保养（小保养基础上增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞）的价格约为1000元，这个大保养需要每两万公里做一次，综合算下来的保养成本不算低，捷达VS5使用了相同的动力系统，其保养花费很可能与宝来1.4T相同。
关于捷达VS5的价格
目前这款车还没有正式上市，据悉正式上市要等到今年9月份，不过7月12日会公布预售价，参考此前给出的消息来看，它的起售价应该在10万元上下，相比大众品牌的同级SUV来说的确要便宜很多。
总结：如果说捷达VS5就是一台换了标的大众，我想应该并不过分，这款车里里外外用的都是大众现成的组件，从制造工艺和整车给人的质感方面来看，它也与大众品牌车型没有明显差别。这款车非常适合那些初次买车又预算有限的年轻人，家用或日常代步都合适，虽然不是大众标，但绝对是大众品质，即便开几年之后卖掉，保值率也不会太差的。
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