403.27万
大众途锐
售价：63.68-83.68万元
亮点：基于大众MLB Evo平台打造，尺寸增加，配液晶仪表
全新途锐的外观延续了来自T-Prime概念车的最新家族设计风格，前脸采用多横幅镀铬格栅与LED头灯相连的布局。相比于老款来说，棱角线条更为分明硬朗，显得更加的精致和大气一些。同时，下进气格栅的面积所有增大，层次感更强。
虽然内饰依旧是熟悉的大众风格，但中控台非对称式的设计还是有着几分个性。12寸全液晶仪表盘和15寸多媒体中控大屏，让车内的科技感提升了不少档次。以往众多的按键以及功能都集成在了这款15寸的中控大屏上，使车内看起来更为的简洁。
全新途锐与其它MLB Evo平台车型一致，将会提供2.0T和3.0T涡轮增压两种动力选择，其中2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率达到185KW，而3.0T的涡轮增压发动机最大输出功率达到250KW。传动方面，与之匹配的都是一台8AT变速箱。
编辑点评：基于大众全球MLB Evo打造的全新途锐，在产品力上有着大幅的提升，车身尺寸有所增加，乘坐空间也更加的出色。同时，12寸全液晶仪表盘+15寸中控大屏，也让整车的科技氛围提升了一个档次。新车的动力系统还新增了2.0T涡轮增压版本，燃油经济性十分出色。
GLC长轴距版
售价：42.98-57.6万元
亮点：维持现款车型设计 轴距加长100mm
奔驰GLC长轴距版的外观设计基本和GLC标准轴距版本保持一致，依然是圆润饱满的车身设计。奔驰GLC长轴距版提供了两套外观设计风格，主要区别在下保险杠处的设计。新车的车身尺寸达到了4765x1898x1648mm，轴距达到了2973mm。相比GLC标准轴距车型，新车的轴距加长了100mm，车身长度增加了104mm，高度减少了16mm。
GLC长轴距版的内饰设计和GLC基本保持一致，采用了圆形出风口和悬浮式中控屏。仪表台上方采用了皮革覆盖+缝线工艺，用料高档，并且采用了大量的木饰，触感也相当不错。
新车依旧搭载2.0T发动机，此次上市共推出260L 4MATIC以及300L 4MATIC两个动力版本。其中260L版本发动机最大功率为155kW，扭矩峰值350Nm；300L版本发动机最大功率为180kW，扭矩峰值370Nm。与发动机匹配的是9速变速器。
编辑点评：豪华中型SUV的竞争一向非常激烈，在奥迪推出Q5L后，奔驰也按捺不住，推出了GLC长轴距版车型，轴距一举超过了Q5L，所以如果你对GLC本身就有好感，对空间又有较大的需求，那GLC长轴距版是个非常不错的选择。
克莱斯勒大捷龙PHEV版
售价：52.69万元
亮点：时尚造型，油耗2.0L/100km
外观方面，大捷龙插电式混动版与普通车型基本相同，采用了克莱斯勒全新家族式设计，一套镀铬饰条将中网与大灯相隔，进气口内部采用网状格栅。新车的前翼子板和尾部则分别拥有“e”和“hybrid”专有表识，表明了其混合动力身份。整体造型非常具有时尚感和科技感。
内饰方面，采用了深浅搭配的撞色处理，中控台的多媒体控制区偏向驾驶员一侧设计。新车配有8.4英寸中控屏，而在中控屏下方则配有大量物理按键，其换挡杆为旋钮式设计，位于中控台多媒体控制区左侧。
空间方面，新车采用2+2+3布局的7座设计，预计将带来较好的舒适度。同时第二排乘客还将享受到独立空调、10.1英寸双屏独立娱乐系统、小桌板、座椅加热等配置。与此同时，新车的第三排座椅支持电动放倒，座椅放倒后地板较为平整。
动力方面，全新大捷龙混动版将搭载混动版搭载了由支持阿特金森循环的3.6L Pentastar V6 Hybrid发动机+SI-EVT构成的混合动力系统，该套动力系统蝉联两届“沃德十佳”发动机奖项，其综合功率可达306马力，百公里加速仅8.8秒，百公里综合油耗低至2.0L，车辆综合续航里程达950km。
同时，内置的16kWh的高压电池组，可提供68公里的纯电续航里程。电池方面，大捷龙混动版在220V/30A充电环境下仅需2.5小时即可充满。
编辑点评：MPV车型推出插混版并不多见，克莱斯勒引入大捷龙插混版无疑是想通过其优秀的经济性打开更多的MPV市场，不过大捷龙插混版虽然油耗低，但50多万元的售价并不太亲民。
福特MUSTANG
售价：40.38-59.18万元
亮点：造型有变化，换装10速自动变速箱
外观方面，新车基本延续老款车型设计，并对保险杠、尾灯等处的造型进行了细节升级，同时在空气动力学设计方面略做优化，还标配了包含雾灯在内的全LED前灯组。此外，2.3T车型将采用双边共双出排气系统，而5.0L V8车型将采用双边共四出排气设计。
而在内饰方面，新车中央扶手及填充式膝部保护区域采用对比色明线缝制工艺，车门把手、锁扣及车窗控制区表面均覆盖铝合金材质，重新设计的座椅表面有多种颜色和图案可供选择，其还增加了12寸全液晶智能仪表，并将增加福特派互联功能。
动力方面，新车搭载2.3T和5.0L V8动力，其中5.0L V8发动机经过重新调校后可输出343kW的最大功率和556Nm的最大扭矩，并支持双喷射功能。传动方面，新车最大的变化是换装了一台10速手自一体变速箱，其综合性能和油耗表现相比老款车型将有大幅改善。此外，此前仅在5.0L V8车型配备的预备暖胎功能也将成为全系标配。
编辑点评：新车在造型方面更加时尚与运动，相信会更受年轻消费者的青睐。在售价方面，2.3T车型的起售价比老款车型高了一些，对仅想购买入门级车型的消费者来说并不太好，而GT车型的售价降低了一些。
总结：40-80万这个区间汇聚的基本都是豪华品牌新车，其中像奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC长轴版等车型都是高关注度的新车，此外，还有像蔚来ES6、捷豹I-PACE等高端电动车型可供选择。如果大家对该区间有兴趣的话，不妨在2019年入手一款自己心仪的车型。
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