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祖文豪森新工厂开放运营 全新保时捷Taycan准时生产

刘文来自 易车
2019-09-090人已关注

易车法兰克福报道 经过为期近48个月的建设,祖文豪森新工厂终于开放运营,这意味着保时捷已蓄势待发迈入电气化时代,在来自政界、商界和媒体等320位嘉宾的见证下,宣布Taycan新工厂正式投入运营。

首批Taycan客户的车辆将于9月9日开始投入生产,并将在这个使用4.0生产技术的“未来工厂”进行组装。

新工厂的生产设施共使用了35万吨钢材,相当于140,000台第七代911双门跑车车身用料,总面积达170000平方米。厂区内包含了:车间、涂装车间、电动机和零部件生产工厂、车辆组装等车间,并应用了连接运输技术。

“新工厂反映了品牌的传统,并传递出关于未来的清晰的信号,”全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德(Albrecht Reimold)先生表示。“在祖文豪森建设Taycan新工厂的决定是经过深思熟虑的,因为这里承载着品牌的核心与灵魂。”

摒弃传统的固定装配线,全新Taycan的生产中采用带有无人驾驶运输系统(AGV)的灵活生产线(Flexi-Line)。这使得生产更加灵活,客户的个性化需求更容易在生产中实施。这种方式简化了新工厂的架构和新装配线的设置。

新工厂的设计处处体现着节能,例如:电动物流车辆、在涂装车间使用余热、屋顶区域的绿化以及其他潜在的可持续、整体的资源节约方法。

斯图加特的祖文豪森工厂将制造当前第八代911的、全新保时捷Taycan和Taycan Cross Turismo车型,为此新增1500个工作岗位。

值得一提的是,新工厂虽然正在使用最先进的技术将数字世界与机械世界联系起来,但仍将重点放在员工身上,人是该项目不可或缺的一部分,并且还实施了前所未有的培训计划,帮助所有员工熟悉电动汽车独特的产品特征。

截至2022年,将投资超过60亿欧元,用于电气化、新车型、新生产设施以及新的工作岗位等方面。

将全力支持2015年12月在巴黎达成的气候保护协定,积极承担减少对环境有害物质排放的责任,但品牌的可持续发展战略远不止于脱碳,而是追求实现“零影响工厂”的目标,即生产对环境不产生任何负面影响。

从2015年Mission E概念车亮相法兰克福车展,到第一批全新Taycan客户车辆的投产,仅不到48个月,并且每天有250台911和718车型从祖文豪森工厂装配线下线。可以说这座位于斯图加特祖文豪森的主厂既秉承传统,又面向未来,这里承载着品牌的核心。

另外在9月4日,首款纯电动全新Taycan的进行了全球首秀,首批发布的车型版本为全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。

旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW(761Ps),Taycan Turbo可达到500kW(680Ps)的最大功率。Taycan Turbo S从静止加速至100km/h仅需2.8秒,Taycan Turbo为3.2秒。

在WLTP标准下,Taycan Turbo S和Taycan Turbo的最大续航里程分别为412km和450km,而基于NEDC标准时两车续航均为465km。两款新车均为四轮驱动最高车速达260km/h。

最后,零排放的全新是一个全新的品牌标杆,虽然它的驱动方式汽油产品不同,但它仍是一台创新、动感和感性的

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