一款中型7座SUV的不二之选——奇瑞全新一代瑞虎8

   说实话,作为一个即将步入“中年”的“年轻人”,我对中型SUV也是十分喜爱的。或者可以说的上是“死忠粉”，所以今天给大家分享一下我在挑SUV车型中的一些小窍门。今年2019年有两款SUV，从上市到现在都一直饱受好评，这两款SUV，可以被称为今年SUV系列的重头戏。一辆是奇瑞在5月份成功上市的全新一代瑞虎8，而另一辆是长安汽车在11份才上市的长安CS75 PLUS。那么全新一代瑞虎8和长安CS75 PLUS到底谁更强？于是，我就去分别体验了这两款车型。在这里我跟大家简单来分享一下，这两部车给我带来的直接感受：

先从外观上来讲，全新一代瑞虎8，给我最直观的感觉就是硬朗和霸气，仅凭前脸和包围以及灯组的变化，一改旧面貌，更加符合年轻人的审美标准。说实话，LED大灯、日行灯、中网、尾灯熏黑上的修饰，这些小细节调整真的很考验设计师的功力，尤其是前脸进气格栅采用了镀铬式线状装饰，拉伸横向效果，相比其他车型普遍的黑色点阵式进气格栅更具有档次感，活力感。而长安CS75 PLUS在外观上，改变的不是特别明显运动版车型的细节设计元素比较复杂了，不利于档次感的提升，给人带来一种“样子货”的感觉。两者相比，全新一代瑞虎8在外观设计上更加注重细节。

再从内饰方面，全新一代瑞虎8在内饰设计上，完全颠覆了我对奇瑞汽车的印象，整体布局简约大气，有一种轻奢范儿的豪华感。从用料搭配上，车内绝大部分都是软质材料覆盖，手感细腻，中控上方木纹饰板提升车内档次，而棕色皮质座椅和黑色内饰的搭配整体更是突显豪华质感。影像系统的升级给我的驾驶体验带来了质的提升。在这主要说的是三维视图模式，全新一代瑞虎8在这项功能上是做的很优秀的，物体畸变很小，图像模拟真实、清晰，仿佛拥有了上帝视角，能够清楚的观测到车辆四周情况，避免在倒车入库过程中发生剐蹭，对于驾驶或停车技术不是很好的朋友来说，真的是太实用了。而长安CS75 PLUS内饰的做工在我眼里感觉挑不出什么毛病，该是软的地方都是软的，大面积的皮质包裹让人在视觉和触觉上显得挺上档次，整个内饰中控的设计目前来讲没人觉得不好看，仪表台上的一条白色缝线有些画蛇添足了，行驶中容易造成反光，如果加避光垫那么让人看起来档次感会有所下降了。1.5T中央扶手有些靠后，档位杆旁的两个杯架没有可收缩的盖板，车窗按键和后视镜调节处的用料材质档次感不高。没有对比就没有伤害： 1.5T的仪表虽然看起来也有大概八英寸液晶显示屏，但是和2.0T顶配上的那块仪表12.3英寸的显示屏相比真是差距蛮大的。相比之下，全新一代傲跑在内饰方面更加细心一点。

从动力方面来讲，全新一代瑞虎8在实际驾驶过程中，全新一代瑞虎8开起来特别的爽，油门响应灵敏，起步的"推背感"说来就来。在直线道路行驶中，稍微深踩油门，瞬间推背感出现，速度飙升。而在经过坑洼路面时，你会深刻感受到底盘的厚重感，没有很强的颠簸感。全新一代瑞虎8搭载的7速湿式双离合，档位间的切换毫无顿挫感，奇瑞汽车确实技术进步不少。在经过小陡坡的时候，这款1.6T发动机会将其轻松战胜。因为得知全新一代瑞虎8配备有全速ACC自适应巡航系统，所以我又改变路线去体验跟车功能，实际发现这个功能可以做到随前方车辆速度改变而改变跟车速度。这其实对于跑高速十分的实用，极大的减少我们的疲劳感，同时也大大增加行车安全性。面对如此强势的全新一代瑞虎8，长安CS75PLUS在驾驶过程中，感受到制动力表现不错，但刹车脚感初段阻力不够大，需要提前适应。底盘舒适性表现不错，但遇到大颠簸车内还是会有些冲击感。

最后就是大家最关心的价格，最后，就是消费者最关心的价格问题，在价格方面，全新一代瑞虎8价格为8.88-15.59万元，而长安10.69万-15.49万。

综上所述，全新一代瑞虎8给我最直接的感受就是值得信赖，无论是外观设计，还是内饰用料以及动力搭配，都超越了同级合资车型。不得不说，奇瑞汽车的实力越来越强了。