现代N是否将引进国内

现代N是否将引进国内：月初，粉丝跟我分享了飞思N国内曝光视频，搜我微博。基于已掌握的信息和个人判断，我做出了“飞思N或将引进”的猜测。

随后有粉丝提出，曝光飞思N实为现代嘉年华表演和展车。从北现微博可查，最早的现代嘉年华为2019年8月西安站，10月北京站首次出现飞思N。此后，飞思N还参与了现代嘉年华11月郑州站和济南站、12月南京站和南宁站、今年7月厦门站和南昌站。我认为，飞思N参与现代嘉年华，既是展示、推广和营销，也是引进前的市场调研，正是现代可能引进飞思N和N品牌的信号。

当然，仅仅靠现代嘉年华得出结论略显单薄。2019年6月WTCR德国站，有大批国内车媒受邀赴北环试驾了i30 N手动版本。据我从受邀媒体获得的信息，现代将引进N。其实早在2018年广州车展，现代就曾展出飞思N、i30 N TCR赛车、i30 N纽博格林24小时耐力赛赛车和i20 WRC赛车(搜我微博)。而这两者的成本要远高于飞思N参与现代嘉年华，我认为现代不会只是随便玩玩。

综上，我认为，现代引进N是有意愿、有计划的。但是跟引进捷尼赛思一样，想必也受到了疫情的影响。引进的时间表，我没有。。。

关于引进的车型，我认为，所有车企都有“国内手动是小众非主流”的认知，所以，搭载双离合变速箱的飞思N会是首选，也跟03+一样采用差异化竞争。当然，不可能只有飞思N用双离合，i30 N双离合版早晚会有，i30 N及其Fastback版引进也是有可能的，毕竟5门车在国内的市场更大。至于i20 N，我认为是非常欧洲向的产品，鉴于国内市场对空间已经达到了病态的需求，应该不会引进。

最后是价格。现代在国内长期定位偏低的产品和市场策略、国人对韩系的蜜汁自信，都是现代N要面对的现实。进口与品牌现状相抵，我认为现代N定价比国产GTI稍高比较现实。再高，借用我家LD的话，“还不如买Giulia呢”。

这就是我基于现有信息对现代N是否引进国内的个人判断。我特意没有尝试向官方渠道求证，就是想看看我的判断对不对。另外补充2点。第1，既然是判断，自然有对有错。我又不是能拍板的现代大佬，如果错了，不用得意地来挖坟、打我脸，你只会被我果断拉黑。第2，我又不是老罗，不能因为福克斯ST不引进了就认定我是钢炮终结者。

祝现代N引进成功，大卖！祝所有钢炮粉梦想成真！(图自现代)