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当前，SUV车型仍是国内车市中最主流的车型之一，且即使当下它们的总体销量呈现出了下滑的趋势，但SUV车型依旧不会没落。其中，如果说20万级SUV领域是合资车企的天下，那10万级SUV绝对是自主品牌SUV的天下。而在消费者年轻化的大趋势下，越来越多10万级SUV成为年轻消费者青睐的车型，比如我们今天的三位主角，长安CS35 PLUS、吉利缤越和新宝骏RS-3。那大家面对这三台车该怎么选呢？
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
首先，价格方面。三台车会成为最直接的竞争对手，这主要是因为它们的售价区间大同小异。CS35 PLUS售价为6.99万-10.99万，缤越售价为7.98万-12.98万，新宝骏RS-3新增1.5T车型后，售价区间为7.18万-9.88万；整体来看差异并不大，只是新宝骏RS-3稍具竞争力一点。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
其次，设计上。很明显三台车都是面向年轻消费者的车型，三车都在通过不同的设计营造年轻氛围。长安CS35 PLUS或许是为了照顾中年消费者的需求，其采用大量平直线条，个性氛围倒是不缺，只是其显得较为中庸，不太适合年轻消费者。而缤越则是通过运动元素来讨好年轻人，如大尺寸扰流板、四出排气等，其外观设计足够个性。而新宝骏RS-3则是以时尚元素来营造年轻氛围，分体式大灯、悬浮式车顶等元素具有十足的辨识度，更能满足年轻人的审美需求。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
然后，动力部分，长安CS35 PLUS的高配车型搭载了蓝鲸1.4T发动机+7挡双离合，1.4T发动机参数为116kW（158马力）、260N·m，对于车重1.4吨的SUV来说，动力足够强劲。8.7L的百公里油耗也算是意料之内。
缤越作为一台运动定位的车型，搭载一台1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱。1.5T发动机数据非常出色，130kW（177马力）、255N·m的数据足以排到同级前列位置，8.0L的百公里油耗也并不会特比过分。但唯一的遗憾在于这是一台三缸机。
（吉利缤越）
（吉利缤越）
新宝骏RS-3除了配备1.5L发动机外，最近还新搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱。1.5T发动机为四缸，最大功率108kW（147马力），最大功率250N·m，对于1.3吨重的新宝骏RS-3来说，动力同样充沛，7.8L的百公里油耗表现也足够出色。整体来看是兼顾了驾驶乐趣和日常家用的不同需求。
（新宝骏RS-3）
（新宝骏RS-3）
以上是家用车角度的对比，下面则是年轻消费者最注重的智能化功能的对比。先从人机交互系统来看，长安CS35 PLUS采用“inCall 3.0智能车载互联系统”，腾讯技术的加持使得其功能不错，如在线导航、在线音乐功能，同时语音识别系统能控制天窗、导航等功能，但车联网方面，长安CS35 PLUS不具备诚意，其并不是全系标配，其不同车型车联网类型还不同，让消费者有落差感。
缤越采用吉利自家的“GKUI吉客智能生态系统”，基础的在线导航、有声读物等功能均可实现，并支持语音控车功能，唯一的遗憾在于OTA在线升级并非全系标配。
新宝骏RS-3则全系标配新宝骏车联网系统，支持在线地图、在线音乐等功能同样是其基础，其还支持手机全应用投屏。此外，语音识别系统可控功能更多，如导航、电话、车窗、收发微信、抢红包等功能，举个例子，要导航的时候直接说“导航到XX”即可；并且手机运算力加持后使其系统反应速度更快。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
再就是辅助驾驶部分，长安CS35 PLUS配备全速自适应巡航（顶配10.99万），能缓解一定的驾驶疲劳，但与两位对手相比，不具备诚意。毕竟缤越已搭载L2级智能驾驶辅助（顶配11.98万），虽然价格更高，但其功能也足够厚道。新宝骏RS-3（8.98万起的版本）同样配备全速自适应巡航功能，同时也支持L2级智能驾驶辅助，相对来说会更具智价比。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
总结：长安CS35 PLUS、吉利缤越和新宝骏RS-3是针锋相对的对手，拥有高度重叠的售价区间，但三台车也是风格迥异的车型。长安CS35 PLUS较为中庸，适合中年消费群体；吉利缤越注重性能，适合需要驾驶激情的年轻人，前提是能接受三缸发动机；新宝骏RS-3以时尚、智能为主，当然家用任务其也能胜任，是三款车型中最全面和均衡的车型，所以一定程度上也能算是最佳选。而大家选择的时候根据自己具体需求考虑即可。
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