8.88万起定位中型，自带玛莎前脸，思皓X8能赢瑞虎8吗

如今，越来越多的车型为了冲销量，都开启了“降维打击”模式，其中最典型的就是奇瑞瑞虎8了，正常情况下，10万左右能买到的都是像哈弗H6、吉利博越、长安CS75这类紧凑型SUV，然而瑞虎8的出现打破了常规，8.88万起定位中型SUV，并且还有6座和7座可选，再加上奇瑞本身在三大件方面造诣颇深，发动机、变速箱之间的性能、匹配度以及底盘调教都非常出色，因此瑞虎8已经成为了不少家庭用户的首选，目前每个月的销量轻松过万。除了瑞虎8以外，其实市场上还有不少车型也都采取的是以大打小的策略，比如今天要说的这台江淮思皓X8！

江淮汽车也是一家老牌汽车厂商了，其前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，早期凭借生产各种型号的卡车和客车起家，后来进入乘用车市场大展拳脚，推出了不少轿车、SUV和MPV车型，其中瑞风系列商务车曾连续多年荣获“年度最佳MPV”称号，还是很少消费者认可的，不过在轿车和SUV市场上江淮却是反响平平，并没有拿出特别火爆的车型。然而在这次北京车展上，一款名为思皓X8的新车却吸引了不少人的关注，在今年5月份，大众集团斥资10亿欧入股江淮汽车母公司江汽控股，共同创立了全新品牌思皓，而思皓X8便是这个新品牌下的首款车型。

其实早在今年的成都车展上，这台车就已经亮相了，只不过当时还叫做嘉悦X8，而思皓X8则是它最新的名字。之所以拿这台车与瑞虎8来比较，是因为两台车的价位十分接近，思皓X8的官方指导价是8.88-13.58万元，起步价格和瑞虎8完全完全相同，而且它的定位也是一台中型SUV，并且提供有5座、6座和7座的版本来供消费者选择，可以说思皓X8的推出，完全就是把瑞虎8当成了最大的竞争对手，那么它的表现能胜过瑞虎8吗？

首先从外观上来看，思皓X8的外观设计绝对够激进，前脸采用了大尺寸进气格栅+直瀑中网，内部凹凸有致带有很强的立体感，形似玛莎拉蒂，分体式的大灯组上半部分造型狭长，内部集成了日间行车灯和转向灯，看上去杀气十足，下半部分远近光一体式的灯腔内部结构也很精致，几款高配车型还给出LED光源，并且带有自动头灯以及大灯延时关闭的功能，而黑色的前包围面积同样不小，X的造型也充满了运动气息。如果从正面看，车头就像是一只张开了血盆大口的鲨鱼，极具视觉冲击力。

思皓X8的长宽高分别是4815/1870/1758mm，轴距2830mm，别看都是中型SUV，但思皓X7这个尺寸可是要比瑞虎8大太多了（瑞虎8长宽高4700/1860/1746mm，轴距2710mm），所以从侧面看思皓X8的身形也是格外敦实，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，轮拱和侧裙上都带有黑色的塑料饰板，提升了整体的硬派效果，Y字形双色五辐轮圈的样式也非常动感。车尾部分思皓X8采用的是目前非常流行的贯穿式尾灯设计，造型十分立体，底部为大面积黑色包围，并带有双边单出的镀铬排气口，不过这两个排气口仅仅是起到装饰效果，真正的排气管则被隐藏在了车底。

来到车内，客观的说思皓X8的这套内饰并没有太大新意，以简约时尚风格为主，设计中规中矩，另外它的配置也不是十分丰富，像一键启动、无钥匙进入、皮质方向盘、全液晶仪表盘、自动空调这些目前来看比较基础的功能，都只在中配以上车型才有，而像前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、电动感应后备箱、座椅加热这些安全、舒适的配置，更是仅存在于两款高配车型上，说实话我个人觉得这台车在配置方面并没有太大的竞争力。

在空间上，思皓X8和瑞虎8一样，都提供了5/6/7座三种布局，得益于2830mm的轴距，它的乘坐空间表现还是能够令人满意的，第二排座椅可以前后调节，第三排也没有特别局促，而且座椅也比较宽大，缺点是填充物偏硬。动力方面，思皓X8搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，参数还是非常好的，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱，小巧精致的电子挡杆握感很不错。底盘部分它采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这一点也不如瑞虎8实在。

总结：有了大众做后盾，如今江淮底气十足，正式开启了“思皓品牌时代”，未来嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等车型也都将过渡至思皓品牌旗下，但就目前这台思皓X8而言，除了身材庞大以及外观比较激进能够吸引眼球以外，其它的方面并没有过于突出的亮点，和瑞虎8相比还是要处于下风，加上奇瑞的品牌影响力肯定要远胜于思皓，所以这台车未来的市场前景还不是特别明朗，如果真想赢得消费者认可，还必须再进一步才行！