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最近，沉寂已久的车市，又一次“活”了过来。原因在于，2020中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果得以公布，很多“成绩好”额车企纷纷冒泡，为自家车型强烈打call。
虽然说有人欢喜有人忧，但不得不承认，CACSI的含金量还是非常高的其采用了全球统一标准测评模型，测评结果的稳定性和统计显著性都较强，即便你不想承认自家车型不好，也必须要向这个测试结果低头。
在此次测试中，风头最盛可以说是BEIJING-EX3，其以79分的成绩，力压最大竞争对手元EV535荣获“A0级纯电动SUV满意度第一名”。那么，同为观众喜爱的纯电动SUV，为何BEIJING-EX3更胜一筹呢？我们一起来看看吧！
针对两者的测试成绩，我们把原因归咎于两者的续航表现、三电表现和充电表现这三点之间的差距。因为，在实际测试中，BEIJING-EX3每一项成绩都远超比亚迪元EV535。
在第一项测试中，BEIJING-EX3以501km的工况续航胜出。其搭载了宁德时代的三元锂电池，电池包容量高达了61.3kWh；与之相配的是EMD3.0智能电控，其具备高集成化优势，能够有效降低传输过程中能耗，大幅延长整车的续航。在两者的合作下，BEIJING-EX3还拥有超高续航准确率，其实测续航达到493km，续航偏差率仅1.6%。
而元EV535的工况续航仅为410km，比BEIJING-EX3少了差不多一个北京五环的距离，可以说是非常具有劣势了。由于元EV535采用的是比亚迪的三元锂电池，我们知道，比亚迪电池的核心技术并非在三元锂电池，其三元锂电池技术远不如宁德时代，不仅只有53.2kWh的电池组容量，而且续航准确性也只有75折。
另外，在充电便捷性方面，元EV535也略逊于BEIJING-EX3。前面我们介绍了BEIJING-EX3的电控技术，在EMD3.0的电池管理系统控制下，BEIJING-EX3能适配快充、慢充、随时充等多种充电方式，并且在60kW快充公共充电桩上，30分钟就能将电量从30%充至80%，充电实力max。而且，BEIJING-EX3还可以智能查询周边的充电桩，支持远程控制充电启闭。也就是说，即使你已经回家，你也可以通过手机控制BEIJING-EX3自动充电。
而元EV535就没有这项功能，充电便捷性没有保障。同时，元EV535的电控系统集成度也不如BEIJING-EX3，充电效率也仅占BEIJING-EX3的五分之四。
此外，在三电安全性方面，BEIJING-EX3也优胜于元EV535。在电池方面，虽然两者都是三元锂电池，但我们前面分析过，BEIJING-EX3的电池更具稳定性。它的防护标准达到IP67等级，即便是在1米深水下浸泡30分钟也没问题。
可以说，BEIJING-EX3与元EV535的同台PK，BEIJING-EX3完胜。如果你们要买车的话，我推荐BEIJING-EX3！
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