理想ONE汽车静态测评：可媲美合资车的豪华中大型SUV

新能源的几个新势力，蔚来和小鹏包括特斯拉还有比亚迪我都去看过了，而且都试驾过好几次，只有理想one一直没机会去试驾体验，这一次来到广州车展，首先要去找的就是理想one。理想汽车的展台人气很旺，一辆车都要排队上去。记得以前马云还是刘强东说过一句话，这个社会哪里有问题，你可以解决，你就有了机会。那么理想汽车就是来解决电动车的问题的，一台理想one既拥有纯电汽车的性质质感，又没有纯电汽车的里程焦虑。它用它的增程技术解决了这个电动车的痛点，这也许是理想one从一上市以来就销量居高不下的一个重要因素吧。

理想one属于中大型的SUV，车头很大，气场属于非常硬派的风格，也非常符合它这个价位的格调，家用为主，内饰主打豪华，功能丰富。

理想one的方向盘握起来很舒服，让我想起来当年iPhone3GS握在手里的那种感觉，不算光滑，但是握起来很有安全感。

理想的中控的6块大屏，让我又想起来那个小朋友的梗，嘲笑他老爸的宾利很垃圾，都比不上他同学老爸的理想one，因为理想one可以在车上看动画片，而宾利啥也不行........

理想one让我非常惊艳的一点就是它的内饰做工非常豪华，座椅的真皮质感，还有按钮的阻尼质感，无一不是透漏出豪华车该有的品质。我这里还拍了一张雷克萨斯RX450的座椅的照片，可以做一个比较，理想one的质感完全不会差过雷克萨斯RX450的座椅。而且理想one的内部空间很大，座椅都有电动调节，一般有的基本配置它都会有。

雷克萨斯RX450

雷克萨斯RX450的座椅

理想one的座椅

车展现场理想one还展示了它的底盘车架，让我们用户更清楚的看到它的精益求精的做工和整个车身结构的安全性，这样也是让消费者对这辆车有一个更清楚的了解。

理想one还有一点做得比较好，它支持纯电快充，而且纯电续航是180公里。那么很多用户在平常使用的时候，基本上可以用电。之前唐出了第一代的时候，我就非常期待它的下一代的纯电续航可以达到150公里，而且可以支持快充，不知道为什么比亚迪一直不去做这个改变。现在新款的奔驰S级，还有奔驰GLE的PHEV纯电续航100公里，但是也是支持直流快充的。对于用户来说，这两点是非常便利的，我觉得理想one很好地解决了很多对插电式混合动力汽车的需求的这两点。

理想one作为一辆新车，它也有很多技术上不成熟的地方，但是对于这台车来说，首先它的中大型的SUV，符合中国国情，另外它的增程式的混合动力模式既解决的驾驶质感有规避了里程焦虑。再加上理想one整个汽车的品控，豪华的质感，非常实在的用料。

还有它只有32.8的售价，在这个级别上可以跟它PK的只有比亚迪唐DM。比亚迪唐胜在它的技术成熟度更高，用户认可度更好，它弱在馈电的时候行驶质感会更差。而比亚迪唐EV的续航又有点跟不上，如果比亚迪唐EV的续航可以更强大，那么在蔚来ES6，理想one和唐EV之间，就不知道谁才是最后的王者了。那么对于理想汽车来说，它肯定不会只有一个理想ONE，预估下一步它就会带来它的豪华轿车，或者更小型的SUV。我个人更期待理想的豪华轿车可以做到纯电续航300公里+，再加一个增程器发电，没有里程焦虑的理想TWO.

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易车号作者提供