比亚迪汉11月劲销10105辆，直逼Model 3

12月3日晚间，比亚迪发布11月销量数据。

数据显示，比亚迪11月共销售新车53943辆，同比增长超三成；今年1-11月累计销量为37.07万辆，同比减少11.37%。其中，新能源11月销量为26690辆，同比增长138%，比亚迪汉成为销量担当，11月销量突破10000辆。

自7月26日交付以来，比亚迪汉月销量依次为1205辆、4000辆、5612辆、7454辆和10105辆，实现连续4个月销量攀升，累计销量为28467辆。比亚迪销售总经理赵长江表示，比亚迪汉还在加紧提升产能，加快推进交付，未交客户还有几万辆。

受限于刀片电池产能未能满足需求，比亚迪汉一直处于供不应求的状态。为了实现顺利交付，比亚迪决定在今年年底前在弗迪重庆工厂内新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能。

同为现象级产品，比亚迪汉和五菱宏光MINI EV不同，它的直接竞争对手就是特斯拉Model 3，两者无论是售价还是定位都是高度重合，汉多卖一台，就意味着Model 3得少卖一台。连续4个月销量攀升证明其产品力的过硬，如果能够继续保持增长态势，随着重庆工厂电池产能的逐步完善，汉EV车型销量有望继续攀升，追平Model 3的销量应该不成问题。

不同于搭载三元锂电池的Model 3，比亚迪汉采用了更安全的刀片电池，纯电入门版本的续航里程为605km，而国产Model 3标准续航版车型续航仅为468km。

此外，比亚迪汉EV的价格为22.98万-27.95万元，到目前为止在终端都没有给出大力度的优惠，顶配车型的售价与国产Model 3相差并不大，国产Model 3在一路降价的同时也减配了不少，相比之下，比亚迪汉EV更具竞争力。

比亚迪和特斯拉，一个是中国新能源汽车的领导者，一个是全球新能源汽车的典范，两者接下来的角逐会更有意思。