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在汽车市场中，能月销近万台甚至超过万台的车型还是蛮多的，像是大众朗逸、丰田卡拉了、本田思域等车型，都是最好的例子。但是仔细观察就可以发现，这些热销的车型定价并不算高，普遍是10万左右，而那些定价超过30万的车型，想要拿下近万台的销量就比较困难了。不过困难不代表没有，像是理想ONE这款定价33.80万的车型，它的销量就很高，它的巅峰月销接近万台，而且常常是中大型SUV市场中的销量冠军，宝马X5、奔驰GLE、凯迪拉克XT6等车型销量都不如理想ONE。目前理想ONE更是下线了第10万辆整车，市场认可度很高。
（理想ONE）
看到这里就有人纳闷了，宝马X5、奔驰GLE这些一线豪华品牌的中大型SUV定价很高，销量不如理想ONE可以理解，为什么优惠力度大、定价和理想ONE比较接近的凯迪拉克XT6，销量也不如理想ONE呢？而且理想ONE还不是一款燃油车，而是一款新能源车，按理来说新能源车销量应该不太高才对。面对大家这样的质疑，笔者觉得不如把理想ONE和凯迪拉克XT6放在一起对比，通过实际对比来看看它们的差距在哪。
（凯迪拉克XT6）
在动力性能上，凯迪拉克XT6身为一款美系中大型SUV，它的动力表现其实不算差，搭载的四缸2.0T发动机可以压榨出174kW，日常出行动力足够了。而且这台2.0T发动机拥有可变气门管理技术，能从多个角度优化凯迪拉克XT6行驶中的油耗表现，让这款车的综合油耗仅为7.76L-8.24L，结合73L/82L的油箱容积来看，这车的续航能跑到800公里、900公里。
（理想ONE）
（凯迪拉克XT6）
理想ONE则拥有V6级别的动力表现，它的双电动机可以带来245kW的最大功率，比凯迪拉克XT6的2.0T性能强，不输给很多V6级别的大排量发动机。同时，理想ONE选用了增程式动力，这让理想ONE可以通过加油、充电两种方式来恢复续航，在日常出行的时候，不用担心补能会不方便，它的实用性和燃油车差不多。这样的动力选择，也让理想ONE的最大续航里程达到了1080公里，续航甚至超过了很多燃油车。而在用车成本上，理想ONE在城区短途代步几乎不需要消耗燃油，用车成本很低。
（理想ONE）
（凯迪拉克XT6）
在车身尺寸上，凯迪拉克XT6其实有一定的优势，它的车长是5056mm，轴距是2863mm，它的车内座椅提供了6座和7座两种选择。同时，该车的第一排座椅提供有加热/通风，顶配车型的第二排座椅自带加热功能，再搭配上前排多层隔音玻璃和主动降噪功能，让凯迪拉克XT6的车内乘坐舒适度变得高了不少。
（理想ONE）
（凯迪拉克XT6）
理想ONE的车长是5030mm，比凯迪拉克XT6略短，但是理想ONE的轴距达到了2935mm，要优于凯迪拉克XT6。所以在实际车内空间表现上，理想ONE的表现是比较好的，它的前后排空间都宽敞一些。理想ONE的座椅布局标配了6座，满足二胎家庭的出行需求同样足够了。在乘坐舒适度上，理想ONE的表现也比较不错，它的前排座椅有加热/通风/按摩功能，后排座椅则有加热/按摩功能，并且该车全车玻璃都是多层隔音材质，轮胎选用了来自米其林的静音轮胎，静谧性好不少。
（理想ONE）
（凯迪拉克XT6）
综合来看，理想ONE作为国产新能源车，它确实比合资车更舍得堆料。而且在智能这块，理想ONE配备了多达4块大屏幕，车联网还可以OTA升级，保证车辆做到随用随新。在这样的情况下回头来看33.80万的定价，就显得理想ONE在定价上很实在、有诚意了，它的销量比凯迪拉克XT6高自然是情理之中的。
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