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虽然 3000GT、Lancer EVO 这些 JDM 情怀里的经典好车已是过往云烟，但三菱乘用车只是换种方式存在 …… 早在 2015 年那时就宣布，以后只生产 SUV！
而欧蓝德 Outlander，就是三菱继续刷存在感的重要成员之一！
这台 1.5T 真不错
欧蓝德在三菱品牌旗下是颇具历史的，我眼前的是最新的第四代版本，在雷诺 - 日产集团战略下，采用和日产 X-Trail 奇骏相同的 CMF-CD 平台打造，底盘质素不错。
但欧蓝德采用了三菱自家的设计语言，就外观上来看很前卫，有横栅、有蜂窝、有双回力标造型电镀框构成的前脸，加上分体式大灯，在当下一众 SUV 中自成一格，个人觉得独具腔调！
整个车身的线条刚硬、高耸，给人一种豪放、霸气的感觉。也因此欧蓝德虽然只是轴距 2706mm 的等级，但车身就是看起来比实际更大、更野。
这回是在封闭场地内体验欧蓝德的通过性能，但其实我首先感受到的，就是这车的动力比我想象中的更好。
是的！虽然欧蓝德和奇骏生于同个平台，但三菱比较聪明没有用三缸机挥刀自残，相反则是把三菱新一代的 4B40 直列四缸 1.5T 发动机用上。这台动力单元带有 48V 轻混，最大净功率输出 120kW，最大扭矩 280N · m，加速时力量感饱和、线性，并且低转速域的涡轮迟滞也不明显，好开且兼顾乐趣。
出彩的穿越能力
至于底盘科技则是重点体验项目 …… 欧蓝德配备 S-AWC 超级全轮控制系统，搭配综合协调 4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS，在我进行四轮滚轴、双边桥这种多个车轮失去抓地力的体验项目时，其能够聪明的透过不断调整动力输出比例，或是利用电子差速锁调整差速器的转动幅度，灵活调节轮胎的动力分配，从而协助车辆脱困。
当行走上双边桥时，我特别仔细感受了欧蓝德的底盘反应，没有听到形变发生导致的异响，车体扎实感也很好，CMF-CD 平台确实是很不错的东西！
整个场地试驾过程中，其实我都是放在 "Normal" 驾驶模式，毕竟这些挑战对于欧蓝德来说太小儿科了。如果真的遇到比较有难度的越野路况，这车还有铺装路面、砂石、雪地、泥地驾驶模式可选，相信应付起来可以游刃有余。
欧蓝德的车内陈设比较属于硬派风格，菱格纹皮椅与车门饰板是用来增添质感的设计，但老实说这不太是小编的菜，个人感觉有点老气与压抑，并且就算换成麂皮或其它样式面料，也并不会减损欧蓝德良好的车内质感。
全彩画面仪表很酷，但如果中控屏尺寸能再大一点，相信会更对消费者的胃口。
经过与广汽三菱欧蓝德短暂相处下来，个人感觉这车其实以 16.98～22.98 万元的售价来说，算是有相当不错的性价比，许多实打实的驾驶科技，高超底盘技术，还有三菱的轻混动力系统都悉数用上，加上还有个性独具的外观设计，开起来又质感不俗，比起同平台催生的另一款 SUV 更得我心。
但你也知道 …… 国内消费者买车，品牌形象占很大的考虑权重，而这点正是广汽三菱需要再加把劲的地方。还好，目前车厂针对欧蓝德，提供了 1 月 21 日前下订用户可享受四重权益的福利：
持续送：5 年免费享受 10 次基础保养（在原有 2 次免费保养基础上额外赠送 8 次同级别保养）；5 年定制延保（首任购车用户可免费享受价值 3388 元的发动机、变速箱、动力传动系统、48V 轻混系统原厂保修延长至 10 年不限公里数）；千元护航套餐（可免费享受最高价值 1200 元的自购车之日起一年内自费钣金喷漆维修及出险代步补贴）；质感座舱升级（可免费赠送水晶装饰内饰套件及车载生活套装）；
夺冠送：有机会抽取 1 台全新欧蓝德 1 年使用权，获得阿根廷国家足球签名球衣；
到店送：到店送定制足球及阿根廷队文创周边；
加码送：下订用户送价值 500 元年货礼包。
不知道这些优惠，加上不错的产品双管齐下，是否能吸引伯乐对欧蓝德的青睐呢？
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