CDM第一车将出征日本挑战JDM 影豹R东京时刻！

 2023年年中，易车联合漂移王土屋圭市，在国内测试了自主品牌性能车影豹R，并在易车金港赛道做出了1:16.31的最快圈速。影豹R优异的操控性和动力性得到了土屋圭市非常高的称赞。在这样的背景下，土屋圭市邀请易车与影豹一起在9月份前往日本征战赛道与山路。

为了让影豹有足够的实力前去挑战，我们将对其进行升级改装。在整个改装过程中我们会选用中国品牌的产品，希望能通过这次挑战将中国性能车以及中国技术工艺展现给世界。

在日本群马运动中心举办的山路魔王赛由来已久，它云集了各路改装性能车，由专业的车手驾驶这些车，在封闭的山路赛道中进行追逐赛。由此看来，参赛车辆都或多或少进行了改装，所以我们的影豹R想要有足够的实力去和那些改装性能车一较高下，也需要进行一些基础的改装。

 影豹R于2023年4月27日正式上市发布，共推出了两款车型，影豹R Pro版和影豹R Max版，售价分别为13.8万元和15.8万元。我们这次用的车型是易车自购的影豹R Pro版。

这款车外观上升级了车身套件，性能方面动力采用2.0T发动机，传动系统是爱信8AT变速箱，最大动力265马力，峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需5.7秒，电控方面更是使用了带有eLSD功能的博世ESP10.0系统。制动系统也升级了四活塞卡钳，轮胎使用的米其林PS4运动型轮胎，总体来看确实有十足的运动性。

我们的改装目标是在不改变原厂动力系统的情况下，更进一步的提升它的操控性和弯道极限。毕竟山路竞赛，马力不是唯一。首先我们会升级这款车的避震，民用避震会应对更多的路况条件，各项指标做的比较均衡。所以我们需要换赛道版的避震，舍弃舒适性那一部分，换来更极致的操控和更高的极限。影豹R的原厂刹车已经升级为四活塞的高性能卡钳，但为了极限状态的耐久性我们也需要更换竞技产品。

 原厂的eLSD对于普通用户来说可以更好操控这台车，但我们的职业车手需要更自由的车辆操控性，所以我们会加装机械LSD。接着就是升级全车的散热系统，换装大水箱，给发动机加机油冷却器，并换装耐高温性能更好的赛用级油液。最后就是挑一款性价比高的性能轮胎。以上这些部件我们全部会选用国产自主品牌，避震由黑曼巴减震器提供，刹车由敏胜提供，轮圈是ARTAKA....我们这么做就是想打造一款从内到外都散发着自主研发气息的改装性能车，只有这样，我们在挑战JDM的时候才更能代表CDM。

中国自主研发并在国内生产的影豹R，首次将真正的性能车做到平民化，13万元的售价可以让国内大多数消费者消费得起。我们的改装也遵循这一理念，从平民化的国产改装品牌中挑选最具性价比的选择，打造出一台自主国产为主题的改装性能车，未来一个月我们将持续更新改装计划，为大家分享经验，并在国内做好测试后前往日本进行挑战，请大家关注我们。