全新CT6对于豪华的底蕴一直没变

随着新能源车型在汽车市场渗透率的不断提升，汽车消费市场的结构也在发生着巨大的变化。有人看好新能源，认为这是汽车未来的发展方向，有人唱衰传统燃油车，认为它们已经不再符合当下消费需求和用车理念。其实，在可见的一段时间内，更多人还是认为新能源和传统燃油车会达到一种共生的平衡状态，消费者根据自身需求和场景选择合适的车型。

就在前不久，凯迪拉克针对所赞助的某综艺中嘉宾对新势力车型的一波夸赞，在社交媒体上表达了“物种多样化”的观点和态度，认为百花齐放，携手同行才能为消费者创造更美好的用车生活。就拿凯迪拉克CT6来说，虽然与众多友商所主打的“冰箱彩电大沙发”的路线有所不同，但其作为一款旗舰级豪华轿车，其对豪华的追求以及所表达出的底蕴从来没变。

提到凯迪拉克CT6，这款车在刚过去不久的5月份正式完成换代上市，全新CT6定位与老款保持一致，作为凯迪拉克豪华轿车全球战略的重磅产品，整合全球及本土资源，并在产品力上有了全面的提升。

首先是外观方面，全新CT6整车设计致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计带有强烈的品牌基因。得益于旗舰豪华后驱平台，使得这款车拥有富有表现力的车身比例与线条，采用短前悬、长后悬的50:50完美车身比例。细节上，分体式设计的智能矩阵直列式LED流光大灯、LED飞翼尾灯以及LED流水转向灯带等灯光科技及灯光语言，体现出了不断进化的特征，豪华感彰显的十足。与此同时，发光门把手、LED礼宾照明和发光迎宾踏板等细节设计也体现出了极致的仪式感。

坐进车内，与众多造车新势力那种简洁科技思路不同，CT6所采用的全新环抱式游艇内饰设计充满了设计感和视觉冲击力。当然，为了将更好的人机交互体验和科技配置融入其中，这款车还搭载了目前市场上唯一的曲面连屏。这块屏幕的尺寸达到惊人的33英寸，分辨率更是达到恐怖的9K，显示效果可以媲美4万元苹果顶级XDR显示屏。为了保证使用体验，此车全系标配高通旗舰级8155芯片以及5G高速网络，其智能化表现可圈可点。

除了科技配置，在CT6的车内还可以找到更多这个品牌对于豪华与尊贵的理解与表达。比如顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮（半苯胺真皮）、上等白栓木和高级拉丝真铝，来进一步营造奢享不凡的尊贵格调。凯迪拉克作为美系车，除了具有传承百年的豪华基因之外，“美式大沙发”的称号也是名不虚传。前排座椅具备了包括靠背、坐垫角度、坐垫高度、滑道、头枕、腰托在内共16向可调节。此外座椅还具有3挡加热、3挡通风以及Haptic振动提醒功能，舒适性极为不错。

在驾乘舒适性方面，全新CT6全系标配ANC主动降噪系统，并通过高刚度的车身设计及整车布置的大量吸音材料，让全新CT6的NVH性能达到电车级整车静音效果。不仅如此，这款车还配备了AKG录音棚级高保真音响系统，一共有19个扬声器，可以让消费者在旅途中感受到极致的聆听体验。而三区独立自动空调系统的加入，更是为座舱的舒适性打造提升了力度。

前面提到这款车配备了8155芯片和5G网络，这也为其智能化优势的建立提供了基础。全新CT6搭载了通用公司全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。它由摄像头、雷达系统、高精地图以及DMS驾驶员监测系统深度融合，实现更丰富的感知能力，更强大的控制能力、更稳健的冗余执行能力，是迄今为止业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。

最后是关于一款车最基础也是最核心的机械素质方面，全新CT6搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机+10挡手自一体变速箱+每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂系统，“三大件”的技术亮点颇有看点。这款2.0T发动机拥有174kW的最大功率，和350N·m的峰值扭矩，通过采用Tripower可变气门管理技术、智能主动电控碳罐泵、ATM主动热管理系统等技术，综合油耗降低超过10%，低至7.59升/百公里。10挡变速器属于同级唯一的配置，是专门为纵置后驱和四驱平台所开发的产品，7.39:1的速比范围带来了更加绵密的齿比，在提升传递效率的同时也增加了舒适性。

至于电磁悬架，相比上一代，第四代MRC磁浮悬挂的阻尼响应速度提升了45%，它可以实现1000次/秒对路面的扫描，四轮采用独立传感器及控制单元，通过改变电磁线圈中的加载电流调节磁场大小，瞬间改变悬架内的电磁液黏度，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节，使得车辆在任何动态状态下，都能提供出色的过滤和支撑效果。

不管是国内还是全球市场，汽车行业正在经历一次具有划时代意义的巨大变化。凯迪拉克全新CT6通过全面的产品性能和表现，在当下这个多元共生的生态下，用其自身的坚持和变革，坚定地走出了一条属于其独特的道路，这对市场和消费者来说，都是一件喜闻乐见的好事。