这才是男人的玩具，试驾路虎卫士110 V8

​这次过来上海试车我觉得很开心，因为这是男人都会喜欢的梦幻名驹~路虎卫士Defender 110 V8，它是非常有霸气的SUV车型。

8缸的SUV大家可能觉得会越来越多，越来越常见，因为跑车型SUV为了要诠释性能，清一色都是采用8缸以上，那么具有越野实力的SUV，坦白讲8缸车反而少，我们这次找来Defender 110 V8，路虎卫士的历史到现在超过了70年，它是从1948年的Series 1开始，一开始都是为了给军方使用。

Defender 110 V8使用的引擎是捷豹路虎集团性能车里面最强悍的，5.0升V8双转子的机械增压，发动引擎，拉转的那个感觉很像美系肌肉车，它能够把狂野，还有高扭力的那种爆发力展现给你，那么对应到了Defender的110，因为产品属性的特性，所以它的马力不是调到最大，但是也有525匹，而且扭力也有625Nm，所以除了越野的性能，在公路行驶你能够享受到声浪，还有那种风驰电掣的加速实力。

Defender不仅象征着旷野，它还兼具了时尚，以前的Defender开起来都很像货车，因为使用了分离式的底盘，那么进化到了现在，全新一代的Defender用了很多老元素，但又把这些元素给科技化的进展，它的车身尺寸当然是大幅的提升。

在内饰设计上，我觉得V8版车型的质感又比标准版来得更好，你会发现以创新的角度来看，它的中控台多了很多置物空间，而且连车内门饰板都有铆钉的设计风格，它会把越野的元素放进去，那么V8版，它把方向盘采用了麂皮的设计，原本Defender的内饰全部防水，包括它的底板，就是在你玩乐的时候，它可以用水冲洗，座椅有防泼水功能，但V8版由于是旗舰车型，所以会比较讲究，车内用了很多真皮的部分，所以它受限了，你可能没办法直接拿个水管来冲洗。

为了要迎合越野设定，它所搭载的第二代全地形系统已经把越野门槛降低了，而且它有中央跟后差速器的锁定功能，我们如果把它设置成4x4i，你就会在屏幕上看到有很多越野的角度跟科技，它还可以涉水900mm，同时有涉水感应，它可以借由后视镜上的雷达波去侦测水深，所以你可以在安全的情况下去挑战越野，如果你纯粹用越野的角度来看，你会发现其实Defender在这一块的领域上，比其它对手要来得更强，那当然你实际遇上关卡能不能通关，这又牵涉到一些驾驶技术的问题。

全新Defender在保留舒适之余，它已经把它的副樑设计给取消了，它借由D7x的高强度铝合金，让整个底盘是一体成型，然后再结合前双A臂后多连杆，同时也把空气悬架与主动悬架用进去。

有时候车辆的设是挺有趣的，如果你单纯只为了越野，其实说真的，你根本不需要买到8缸的车型，有时候多气缸，排气量大，它象征的意涵是代表权力，代表了Power，那很巧妙的刚好Defender有8缸，它会给你冲劲跟咆哮力道，就连它的输出数值也比较高，因为它的马力峰值是525匹，那么你有降档的时候，它借由声浪还有那一种充沛的扭力，它会告诉你，它是一台性能车，而且这款5.0升的V8双转子的机械增压引擎，它是等于捷豹路虎里面最高科技，而且也是动力最强的配置，再结合它的ZF 8速变速箱，反应很快，而且会让你有一种凶猛彪悍的感觉，当然如果你舍得开去越野，我觉得以它的动力表现，无坚不摧，因为我们过去曾经试驾2.0T引擎的Defender，我就已经觉得它的越野能力超强，那么现在换上了V8，基本上你不用考虑动力不足的问题。

Defender能够诠释很Man的风格，除了蕴含了原本传统的味道跟那个精神以外，在科技性的诠释上，我觉得它比较跃进，我觉得最大的进步是乘坐的舒适性，另外就是灵活度还是越野表现都有很大突破，而且整体设计与内饰风格都充满创意，更不用说它的第二代全地形系统，它可以针对不同地形去做反应，中间跟后面的差速器，也可以针对不同地形，为了脱困去做调配，而且最主要是它的悬挂行程，还可以升高至291mm。

Defender 110 V8是突破，是创新的，再加上有很好的颜值，甚至在加速表现上，它可以直接越级挑战G63 AMG，所以再加上这些高科技，还有原本越野传承的那个核心底子，我觉得这都是它充满魅力的地方！