高海拔低气温，哈弗猛龙能轻松应对吗？

靠SUV车型起家的哈弗品牌一直在开拓全新的细分市场，比如最近几年火起来的“轻越野”品类，这一概念从提出到实践，哈弗的行动力确实在线。今天小编就驾驶着近期刚刚上市的哈弗猛龙来到了西宁拉脊山脉，在高海拔、低气温的严苛环境下，看看这台车到底表现如何？

动力上哈弗猛龙搭载的HI4智能混动四驱系统是由一台1.5T插混专用发动机＋两档DHT变速箱＋前轴70千瓦电机＋后轴150千瓦电机组成的，系统综合输出功率为282千瓦。这趟的行程主要是崎岖的盘山路，而拉脊山脉附近的海拔更是高达4000米左右，放在以往的燃油车上势必会出现进气量不足，燃烧不充分导致响应延迟高、动力弱的情况出现，好在猛龙采用的混动系统还有前后双电机的加持，让这台车彻底告别“高反”，动力效应十分充沛，和在平原上开几乎没有差异。

而以往出现“高反”的燃油车由于动力不足，特别是在上山路段，驾驶员会下意识的深踩油门，也就会导致油耗不可控般的急剧升高。猛龙搭载的混动专用1.5T发动机其实并不会在高海拔地区降低太多发电效率，再配合两档DHT变速箱控制在合理转速范围内，其实猛龙这趟燃油挑战赛下来的实际表现是非常出色的，馈电油耗实测在6.1L每百公里，相比官方给到的5.98L/100km稍微高了一点，主要也是由于低速的上山道路太多导致。它所搭载的27.54千瓦时的电池也能保证在NEDC工况下拥有145km的纯电续航，如果是平原城市里的短途通勤，甚至可以当作纯电车型使用，经济性和驾驶质感都有了强保障。

除此之外，24°接近角、30°离去角、19°纵向通过角以及200mm离地间隙，再加上1.5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁的组合，也保证了不错的越野能力，像这趟行程中的非铺装路面、泥地甚至是结了厚厚一层冰的道路，都能够非常稳健的通过，不用担心打滑、陷车、拖底的情况出现。

哈弗猛龙在外观上采用了现在最火的“方盒子”+“小书包”的硬派造型，包括粗壮方正的饰条以及轮眉，视觉力量感很强。而车内又有传统硬派越野车给不到的舒适配置以及豪华感。12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控大屏+9英寸W-HUD抬头显示，搭配长城自主研发的咖啡智能座舱系统Coffee OS，整体的科技感和使用便捷性都非常强。4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头、2个毫米波雷达共11个智能传感器，配合咖啡智能驾驶系统Coffee pilot，L2级辅助驾驶功能也没有缺席。

所以总结一下，哈弗猛龙可以给到硬派越野车粗矿帅气的外观、相比城市SUV更加出色的越野性能，还能给到出色的燃油经济性、科技感以及舒适性。综合看起来，似乎是更贴合日常的“全能六边形战士”，这次高海拔低气温的燃油挑战赛出色完成任务，各位快去试驾吧~