上打ES6下打宋PLUS EV，非凡R7上演逆袭大戏

11月23日，非凡汽车通过社交媒体宣布上市仅五天的2024款非凡R7订单量突破5000。这个消息着实让不少人大吃一惊，这也不禁让笔者想起了非凡R7上市标定的“20万内唯一的中大型纯电轿跑SUV”，内敛中又霸气横生。

降维打击，非凡R7“上下”通吃

如果先看产品本身，非凡R7的车身长宽高尺寸分别为4900/1925/1655mm，轴距达到2950mm，定位为中大型纯电轿跑SUV。对于这样一款车型而言，你觉得它应该卖多少钱？我们可以参考下：蔚来ES6价格区间为33.8万-55.4万，两个月前上市的新款小鹏G9的起步价则为26.39万。而车身尺寸略大的非凡R7市场售价则为18.99万-22.99万。

如果对比配置，18.99万的非凡R7 2024款进阶版搭载77度电的三元锂电池，能量密度高达180Wh/kg，纯电续航里程达到570km。相比之下，33.8万蔚来ES6续航里程仅为490km。更加重要的是，非凡R7全系标配后方碰撞预警，蔚来ES6即便是55.4万的顶配版也没有这一主动安全功能。

在动力表现方面，非凡R7拥由最强单电机，其功率达到惊人的250kW。蔚来ES6后电机功率为210kW，同样采取后驱的小鹏G9电机功率则为230kW。当然蔚来ES6为前后双电机四驱版本，算上前电机其总功率要高出不少。但是体现到百公里加速中，非凡R7的成绩为5.7秒，完胜小鹏G9的6.4秒，较四驱版本的蔚来ES6满1.3秒。

由此可见，非凡R7不仅空间尺寸与蔚来ES6和小鹏G9对标卡位，而且在动力表现、智能配置方面还有一定的优势。要知道非凡这款车型的起售价仅为18.99万，与比亚迪宋PLUS冠军版EV次顶配的车型仅相差100元。

所以，非凡R7向上打的是蔚来、小鹏这些25-30万以及30-50万价格区间的旗舰产品，向下实际上又抢走了紧凑级SUV的市场，可谓是“上下”通吃。

10亿技术百项升级，新款非凡R7实现入门既顶配

尽管2024款非凡R7只是改款车型，但是背靠上汽的非凡还是诚意尽显，从内到外带来129项整车改进升级。坐拥5项同价位之最，让非凡R7不负“卷王”称号。

不过，2024款飞凡R7最惊艳的还是其搭载价值10亿的飞凡湾域驾驶系统。这套驾驶系统由飞凡历时3年，基于航空三轴技术理念打造。具体而言，它通过行业罕有的驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车，以及更精准的转向反馈。

据了解，2024款非凡R7在研发调校的时候，充分考虑到电能驱动车辆与传统燃油机汽车结构不同，针对大功率后驱、中大型尺寸SUV独有的特性，凭借全球领先的自研电车调校系统，给新车带来了三电域与车身域更加融合的相应匹配。

飞凡湾域驾驶系统直接提升车辆行驶稳定性，增强驾乘感受。而在舒适性加强方面，2024款非凡R7还首搭飞凡巴赫座舱，为用户率先带来无与伦比的体验。首先，飞凡巴赫大师方向盘与智驾智舱场景深度配合。行业首发的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音有了方向，给予用户更直观的感官指引。更加值得关注的是，就连新能源车一直被诟病的“容易晕车”问题也被非凡R7通过统合五感的晕车舒缓系统所化解。数据显示这套系统能有效舒缓乘员30%-50%晕车症状。

在智能体验方面，2024款飞凡R7率先搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统，并以此为中枢核心，实现了座舱的43英寸宽幅三联屏、RISING OS极智交互系统1.4.0以及RISING PILOT全融合高阶智驾系统之间的互联互通互动，带来了行业领先的视觉交互方案。

面对这些耗费了大量人力财力的硬核技术，非凡则将诚意进行到底，通过限时权益让入门款产品也可以获得非凡巴赫座舱免费舒适升级，包含NAPPA质感真皮座椅、飞凡尊享副驾前排座椅通风按摩功能、四门电动吸合、ETC等，从而真正实现“入门既高配”。

正是因为2024款非凡R7以超乎想象诚意，实现价格与价值的“双杀”，从而带来给用户更好的选择。上市五天便斩获5000台的订单，也恰恰反证了2024款非凡R7的逆袭的实力，它已经成为该价位市场中最具性价比的纯电SUV，更有望改变当前市场格局。