理想的孪生兄弟？零跑C10有没有性价比？

和很多品牌从上往下，先出高端再做中低端的战略不同，零跑汽车选择了“从下往上”，不过，它们所造的第一辆汽车，定位10万元级智能纯电动轿跑S01,粗糙的做工加上浮夸的设计，实在让人提不起兴趣。而今天之所以提到零跑汽车，是因为在时隔近7年后，它们终于拿出了一款在“智能”方面，性价比非常不错的SUV——零跑C10

初见零跑C10，你的第一反应肯定是：这是理想的新车？没错，零跑C10的设计与理想L系非常相似，就差没发个博文：致敬理想。从发动机舱隆起的线条，到前脸上贯穿的灯带，再到侧面翼子板的造型，基本都在致敬理想L系。而在内饰部分，从空调出风口到中控扶手台，再到门把手造型，也与理想L系类似。

但不管是不是在致敬理想，起码整车看起来还是非常协调的，4739mm的车身长度，也让零跑C10看起来很灵动，有都市风。不过外观并不是这辆车的亮点，“智能”方面的性价比才是。

目前，零跑C10已经正式开启预售，有增程版和纯电版两种动力版本，增程版预售价格区间为15.18万-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58万-18.58万元。除了最低配车型内置的是高通骁龙8155处理器之外，其它车型均配备了最新的高通骁龙8295处理器。这么说吧，只要是配备了8155芯片以上的车机系统，目前还没发现有卡顿，不流畅的。

而它的增程版和纯电版的顶配车型，也就是18万多的水准，但是却搭载拥8295芯片，Orin+激光雷达硬件，这是目前第一次看到激光雷达来到了20万以内的价格区间，哪怕是“内卷王”极氪007，搭载激光雷达的版本也要去到20多万。要知道，激光雷达是否搭载，直接关系到你这辆车能否用上目前市场上最主流的智驾方案。

所以，如果你对智能、智驾这一款非常在意的话，那么零跑C10会是一个高性价比的选择。但如果你更在意车辆本身的机械素质，那么并不建议购买零跑C10。也许是因为智能硬件上的成本过高，压缩了零跑C10其他方面的成本，零跑C10车身规格、悬架系统以及动力性能，都整体略弱于同样定位为中型SUV的零跑C11。

不过话说回来，很多人对车辆的驾控感知并不明显，从这个角度考虑的话，不如换成“智能”上的硬件提升，让消费者也有直观的感受，所以零跑C10的思路也并没错。而且现在仅是预售价，如果正式上市后价格还会往下调整的话，那么零跑C10确实会是“真香”车型。