北京现代销量回暖了吗？答案是肯定的

如果我们关注销量，就会发现，在2024年，北京现代伊兰特1月销量11301台，2月7066台，3月10525台，伊兰特车型已经成为了北京现代的销量担当。北京现代的春天真的来了吗？

设计更运动，更适合中国体质

从第一款导入国内的N-Line车型，也就是菲斯塔N-Line，到伊兰特N-Line，再到ix35沐飒，我们都做过试驾评测，如果要我做出一个总结，那就是，北京现代转型年轻化做得太成功了。

目前北京现代旗下的在售车型，可以说覆盖的用户群体非常之广。

如果你是想要一台性能小钢炮，菲斯塔N-Line全系1.5T发动机，200Ps马力，加上N-Line车型的各种运动化设计，激进风拉满。

如果你是想要一台偏向舒适的轿车，那么伊兰特就是你很好的一个选择。如果是要更大的尺寸，更大的空间，索纳塔也能够满足。如果是想要一台家用的SUV，那么就选择ix35沐飒吧，“轮上智能两室一厅”也是官方打出来的宣传旗号。

所以我们也能够看到北现旗下涵盖的定位之广，车型定位之准。

i- GMP平台加持，更轻，更安全

说了这么多，我们不得不提到北京现代的平台架构，也就是现代自主研发的GMP平台，此平台下还有i-GMP架构和e-GMP架构，前者专属于燃油车型，后者则是纯电架构。

其实我们也听到过现代很多新车型宣传的就是：“基于i-GMP架构打造”。包括最近刚刚上市的第十一代索纳塔，那么这个平台到底有什么优势呢？

首先第一点就是涵盖车型广。目前国内北京现代伊兰特、索纳塔、菲斯塔，包括SUV车型第五代途胜L，都是使用的第三代GMP平台打造。海外车型也包括了帕里斯帝甚至皮卡车型Santa Cruz都基于该平台打造。基于如此丰富的车型，可见i-GMP第三代技术平台的扩展能力。

除了优秀的拓展性以外，i-GMP平台最明显的优化，当属实现了车辆的轻量化和安全性能的提升，在i-GMP第三代技术平台中，多重骨架结构发动机舱设计，搭配车身主要位置采用的超高张力钢材，使得车身平均强度提高了10%以上，并且车身重量相较于同级车型的平均重量可以降低55公斤，在提升安全性的同时也降低了油耗。

安全，安全，还是安全

i-GMP第三代技术平台的安全性，在全球范围都是有目共睹的。毕竟对于大多数家庭用户来说，核心需求无非就是安全、稳定与可靠。

在2022年美国IIHS公布的碰撞评选结果中，现代汽车集团一共有10款车获得了Top Safety Pick的奖项、有11款车型获得了Top Safety Pick+（最高安全奖项）的荣誉。而在这21款车型中，绝大部分车型都是基于全新的i-GMP平台打造。基于这样的真实数据，我们不难看出i-GMP第三代技术平台的安全实力。

而在国内，第五代途胜L，作为i-GMP第三代技术平台打造的首款SUV车型，直接拿下了Top Safety Pick+这一顶级安全荣誉，同时在E-NCAP等碰撞测试中该车也拿下五星安全评级。

新车型来临，能否逆转乾坤？

时间来到2024年，北京现代已经带来了第十一代索纳塔，B级车的尺寸，1.5T/2.0T发动机加上8AT的变速箱，售价已经拉到了13.98万-18.68万元，北京现代已经和国内车企一样，一卷到底。

除了第十一代索纳塔以外，今年北京现代还会发布第五代胜达，大概率会在今年8月份正式上市。要知道这两款车型都是全球化车型，北京现代在今年如此关键的一年，真正要发力了。

在当下这个新能源当道，一卷再卷的时代下，北京现代作为老牌合资车企，想要冲击销量，不太现实。如果只是保住目前的销量，同时朝着年轻化的方向走下去，我觉得北京现代在中国市场，依旧会有一票拥趸。