电评车 | 准备买哪吒L看这里，预算13万该不该买？

文/磊磊

哪吒L，这款车对于哪吒这家车企来说，这款车大概率就是“一车定生死”的那一锤子买卖。毕竟在当前哪吒AYA、哪吒U被比亚迪王朝家族布下重兵、重重绞杀的当下。

在哪吒S、哪吒GT囿于产品定位无法走出大笔销量的当前，一款真正能够走出大笔销量的SUV，就是哪吒品牌当前的最至关重要。产品力维度，哪吒L定位一款基于山海平台衍生的中型SUV，这样定位最大意义是，让这款车进入了一个剧烈竞争中，但容量十分巨大的市场区间当中。而不是S/GT这两款车那样，虽然基于某种独特性而在某个级别中实现了通吃，但太小的市场容量让这些产品根本无法吃饱。

具体到车型来说，哪吒L车长4770mm，轴距2810mm；整体级别与零跑C10大体一致，属于将将摸到“中型大五座SUV”门槛的一个级别当中。与最大竞争对手零跑C10最大的区别是，在相同价位给到更大的电池容量与更高的续航里程。

这一点所带来的优势是，让这台车能够在更多时间里用电跑，而且是用的外部充电桩充进电池的电，而不是调动增程器发出来的电，毕竟你就算充的是高速服务区或者城市综合体里面最贵的直流快充桩，一公里顶天也就是个1毛多两毛钱不到的能费，但如果你把电池里面，外面充进来的电耗光之后进入馈电状态之后，调动增程器发电时，就算再怎么节省的脚法，一公里七八毛钱还是你的最低消费。

新车该如何选择？

车型：2024款220闪充版

售价：12.99万元

点评：入门车型，绝对不值得冲

实话实话，这就是一个在广宣渠道拉低门槛的幌子，事实上这款车当前只是公布了售价，最早也要8月份才能够正式上市。

这款车不值得买的点很明显，就是你只要加7000块钱，电池电量直接增加10度，续航里程直接拉到310km，就当前实际用户开出来的情况，310km的标称续航就算打了折扣之后，这款车在绝大多数人的上下班场景中也能做到周一到周五完全用电开，只在周末超市购物时在停车场充电的目的地充电形式。而220km续航对于不少没桩玩家来说，还是需要你不时调用增程器的，这样开几年下来，花费的油钱都不止这7000元。

而定位次低配车型的定价13.69万元的2024款310闪充版我觉得是整个哪吒L车系中最值得冲的一款。首先，310km的续航里程，就能够覆盖绝绝大多数情况的“充电通勤”；其次，这款车虽然是长续航版本的入门车型，但主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别这些智能化配置都做到了拉满，舒适配置维度，皮质座椅、支持多温区控制的前后都有出风口的自动空调都做到了配齐。

在再上那个配置，也就是14.99万元的310闪充PRO版怎么说呢，它所多出的可开启全景天窗、前排座椅加热通风按摩、二排座椅加热、64色氛围灯、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、电动后备厢等功能这堆配置，对应起1.3万元的价格变动，绝对是物有所值的，但问题是，对于会选择哪吒L的消费者来说，尽量在高性价比的前提条件下，获得尽可能好的体验，才是他们的最高优先级。而那款13.69万元的配置车型，已是完全能够满足需要那种。